W dniu 07.09.2023 o 10:38, J.F pisze:
>>>>> Dlatego przejścia buduje się tylko w miejscach, gdzie jest ograniczenie
>>>>> prędkości do 50 km/h, albo stosuje się światła.
>>>> Zdecydowanie nie.
>>>>
>>>> Ale jak sie maluje przejscie na drodze w polu, to sie stawia
>>>> ograniczenie do 70.
>>> To może w Twoim rejonie. Możesz na Google pokazać takie choć jedno?
>> https://www.google.pl/maps/@52.3634143,20.8173276,3a
,75y,306.11h,78.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1sza0-8gdlZDMI
Hb3pGF0QuQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
>>
>> Czymaj - i wszystkie kolejne poza skrzyżowaniami na tej trasie aż do eski.
> Aczkolwiek ... wczoraj przejechalem przez trzy na dk94 ...
> i wszedzie sekwencja 70-50.
>
> Przy pierwszenstwie pieszego ma to IMO sens ...
> A tu ... jestes pewien, ze to obecnie tez tak wygląda?
>
> Kolejna sprawa ... jesli 50 ma sens, to wypadaloby zmienic odpowiednie
> rozporządzenie ... a co z juz istniejącymi przejsciami?
> Mieli jakis okres na zmianę znakow?

Podobno zmieniono właśnie. Nie chce mi się szukać, z czego to wynika.
Organizacja ruchu jest dostosowywana do prawa, przy kolejnych remontach.
U nas rzekomo nieprawidłowe oznakowanie działało przez 50 lat (w
podlinkowanym artykule jest, ze 20 lat, ale ja taką organizacje pamiętam
tam z lat 70-tych).

Jak przyjechał jakiś "mądraliński", to nawet nie udało się odnaleźć
projektu. Pozmieniali wg "mądralińskiego" i jak przez pół wieku tam nie
było kolizji ani wypadku, to od czasu zmiany ja wiem o dwóch - a nie
śledzę tego. Może to przypadek oczywiście. Ale teraz jest zgodnie z
przepisami :-)

https://tiny.pl/cdd6x

--
(~) Robert Tomasik