W dniu 09.07.2023 o 07:05, Shrek pisze:

>>> Dość nieprzyjemna analiza - jest w filmie który podrzuciłem.
>> A mógłbyś jeszcze raz? Bo nie widzę tego linku.
> https://www.youtube.com/watch?v=JDfCWDlL3Oo&t=945s

Bardzo sensowny materiał.

>> Zakładam, że w zewnętrznym lusterku.
> No to jak miał widzieć w lusterku dzieciaka wysiadającego drzwiami (bo
> wysiada się drzwiami) skoro ustliliśmy że tych drzwi nie widać.

Ogólnie nie masz racji. Nie masz, albowiem on ma dziecko widzieć, a nie
drzwi. Z materiału wynika, że sprawdzili, że mogło być tak, że dziecka w
lusterku nie było widać i to ma znaczenie. W kontekście ukarania
motorniczego ta konstatacja ma krytyczne znaczenie, nie zaś to, czy
widział drzwi. Teraz trzeba by było znać całą opinię biegłego i
skonfrontować z tym materiałem.
>
>>>> Chyba o to chodzi biegłemu. Inna sprawa, że wydaje mi się, że
>>>> tramwaj bez domknięcia drzwi nie ruszy.
>>> Problem w tym, że przy pechu ruszy...
>> Przy pechu może Ci w drewnianym kościele cegła spaść na głowę.
> No mniej więcej. W filmiku też jest jak włożyć rękę albo nogę w drzwi,
> żeby rewers drzwi nie zadział.
>
Moim zdaniem należałoby te drzwi wyłączyć z eksploatacji aż do czasu
zaradzenia. Nie podzielam stanowiska autora filmu, że jest to
nieopłacalne ekonomicznie. Fotokomórka, to znikomy koszt. Można to wpiąć
w mechanizm obecnie istniejący i przerwanie obiegu fotokomórki zadziała
autorewersem i tyle. Mam coś takiego w bramie automatycznej. Kosztowało
200 zł (przed podwyżkami). Natomiast nie wiem, czy w tym konkretnym
wypadku by cokolwiek pomogło. Dziecko utknęło poza pudłem wagonu. I tak
by obiegu fotokomórki nie przecięło. Po za tym mam nieodparte wrażenie,
że gdzieś coś takiego testowano i się nie powiodło. Problemem byli
pasażerowie. Stali na podestach, jak były pełne tramwaje i tramwaj nie
mógł odjechać z przystanku.

Mogę jedynie zaproponować zastosowanie mechanizmów stosowanych w
windach. Tam nie ma przecież w ogóle obsługi mogącej zareagować na
incydent, a i pasażer / świadek de facto zatrzymać windy nie może.
Przede wszystkim drzwi nie mają miękkich uszczelek. Jest jeszcze ruchomy
próg zatrzymujący windę, jak się tylko przemieści kilka milimetrów.

Wydaje mi się, że tu problemem jest dokładność wykonania całego tego
układu. W żadnej windzie drzwi się nie "wybaczają" i nie mają "miotełki"
kompensującej niedoskonałości prowadzenia drzwi. Wydaje mi się, że
doprowadzenie do takiego standardu tych tramwajów faktycznie nie jest
możliwe. Kamery są takim sobie rozwiązaniem, bo to dodatkowy element do
obserwacji przez motorniczego. Ja bym zablokował te ostatnie drzwi i
umożliwił tylko awaryjne ich otwieranie w razie ewakuacji. Po ich
otwarciu nawet pomimo zamknięcia tramwaj bez sprawdzenia nie powinien
mieć możliwości ruszenia i tyle. Ktoś gdzieś tu pisał, że w jakimś
mieście zastosowano takie rozwiązanie.
--
(~) Robert Tomasik