Użytkownik "Andrzej Lawa" <a...@l...SPAM_PRECZ.com> napisał
w wiadomości news:dbm2p9$h8a$1@opal.futuro.pl...

> Niewłaściwe? Zgodne ze zleceniem i wiedzą techniczną.

Moim zdaniem - bo nie chce mi się szukać w ustawach - gdyby producent
przewidział taką możliwość oficjalnie, to wówczas nie dostał by
homologacji. Bo ta wiąże się z tego co pamiętam z trwałym ograniczeniem
prędkości. A co to za trwałe, jak instrukcja naprawy przewiduje, ze się
usuwa przeszkodę przy przeglądzie.
>
> Bez przesady. Współczesne skutery są konstruowane ze sporym zapasem.
> Często modele o trzykrotnie wyższej pojemności mają prawie dokładnie
> takie same komponenty (przynajmniej te związane z układem jezdnym).
> Gdyby się coś urywało, takie firmy jak Malossi czy LeoVince by dawno
> temu splajtowały.

Współczynnik bezpieczeństwa w wypadku dźwigu oscyluje koło 4x. Ale jak
założysz 110% nominału i dźwig wywracając się zabije kogoś, to siedzieć
pójdzie hakowy i operator, a nie konstruktor. Współczynniki
bezpieczeństwa są po to, by podnosić bezpieczeństwo, a nie osiągi
urządzenia.