Użytkownik "Andrzej Lawa" <a...@l...SPAM_PRECZ.com> napisał
w wiadomości news:dbpeln$tbi$1@opal.futuro.pl...
>
> Tylko powiedz mi, jak policjat odróżni na drodze taką przeróbkę od np.
> jazdy z górki z wiatrem przy małym obciążeniu?

Dostanie przysłowiowy cynk i przyjedzie z biegłym. Ten już szybciutko
sprawdzi, czy przy 40 km/h urządzenie działa w sposób właściwy.

> Poprawka: ma mieć aktualne badania techniczne (inaczej odmawialiby
> wypłaty ubezpieczenia przy np. awarii klimatyzacji). Motorower ma
zawsze
> - bo jego badanie techniczne jest jednorazowe i bezterminowe :)

Motorower tak. Ale to jest motocykl,a nie motorower bez tego układu.
>
> > ubezpieczyciel wyczai taką przeróbkę, to ma argument do
niewypłacenia
> > odszkodowania na przykład. Wbrew pozorom problemów może być sporo.
>
> Zwłaszcza dla ubezpieczyciela - jeśli nie została zwiększona pojemność
> skokowa. Jak udowodni, że dany rozbity wrak faktycznie był w stanie po
> równej drodze z pełnym obciążeniem pojechać ponad 45km/h? Wszak
blokada
> mogła się uszkodzić przy 'zdarzeniu drogowym' - są blokady
ograniczające
> maksymalne obroty w układzie zapłonowym, które można wyłączyć przy np.
> udziale w wyścigach (nikt nie mówi, że blokada musi być stała - tylko
> uczestnicząc w ruchu podpadającym pod ustawę - czyli po drogach
> publicznych - motorower nie powinien być w stanie pojechać ponad
45km/h).

Od tego jest biegły.