Robert Tomasik wrote:

>>Ograniczenie prędkości jest ograniczeniem sztucznym. Z reguły jest to
>>odcięcie 'wyrosta robaczkowego' pogarszającego pracę wydechu czy wręcz
>>wyłączenie blokady na układzie zapłonowym.
>
> Być moze sztucznym, ale jest. Wychodząc z powyższego załozenia, to można
> by było sobie samolot zrobić i nim latać uznajać, że przecież to tylko
> motorower ze skrzydłami.

Jeśli pokażesz mi kontrukcję, która po zdjęciu blokady z wydechu lub
układu zapłonowego rozwija skrzydła i wznosi się w powietrze, to
pogadamy o Twojej powyższej teorii ;)

[ciach]

>>>pójdzie hakowy i operator, a nie konstruktor. Współczynniki
>>>bezpieczeństwa są po to, by podnosić bezpieczeństwo, a nie osiągi
>>>urządzenia.
>>
>>Ale w tym przypadku - używając analogii - dźwig jest identyczny, tylko
>>ma rozregulowany silnik. Ewentualnie minimalnie lżejszy i sporo
>> słabszy.
>
> W dźwigu dokładnie w ten sam sposób się to realizuje. Moc silnika dźwigu
> z powodzeniem wystarcza do wywołania utraty przez niego stateczności.
> Jest specjalne urządzenie, które zapobiega temu. Przy napędzie

Nie zrozumiałeś. W przypadku blokowanych skuterów jest tak, jakbyś wziął
dźwig zdolny bezpiecznie unieść półtorej tony i z przyczyn np.
formalnych (bo powiedzmy dźwig o zbyt dużej nośności jest - załóżmy
hipotetycznie - obciążony dodatkowym podatkiem) rozregulował silnik tak,
że dźwik nie będzie miał siły wykorzystać swojej pełnej, bezpiecznej
nośności.

Współczesne motorowery są konstruowane i testowane pod kątem swoich
maksymalnych możliwości - blokady są tylko po to, żeby to formalnie były
motorowery i żeby dzięki temu więcej ich móc sprzedać.

Powiem więcej - taki motorower ma lepsze hamulce, zawieszenie i ogólnie
konstrukcję, niż np. 'prawdziwy motocykl' sprzed pół wieku. Porównaj
sobie masę i prędkości osiągane przez 'ruskie boksery' z ich żałosnymi
hamulcami bębnowymi oraz masę, prędkości (nawet po odblokwaniu czy
tuningu) z hamulcami przeciętnego współczesnego motoroweru. Ruski bokser
będzie trudniejszy do wyhamowania. A nie daj Boże będzie miał jeszcze
kosz bez hamulca... Odblokowany motorower to przy tym pikuś.

--
Andrzej Ława @ Jelonki (Warszawa)
Suzuki GSX 400e (1987) lab-rat-bike ;)