W dniu 05.02.2022 o 11:34, Robert Tomasik pisze:
> Są dostępne charakterystyki silników. Nie sądzę, byś szczególnie inne
> wyniki uzyskał.

Ale to są charakterystyki samych silników, a tu jeszcze dochodzi
bezwładność kabiny i przeciwwagi.

>> Z tego powodu jazda windy o np. 10 pięter nie zużywa 10 razy więcej
>> energii niż jazda o jedno piętro ponieważ do każdej jazdy trzeba
>> dodać dość duże straty związane z rozruchem i zatrzymaniem kabiny,
>> które są takie same zarówno przy jeździe o jedno czy o 10 czy nawet o
>> 100 pięter.
>
> No i dlatego prześmiewałem zawsze regulaminy uzależniające opłatę za
> windę od piętra, na którym ktoś mieszka.

Te rozliczenia zawsze były "kością niezgody" lokatorów.

>>
>> W przypadku nowych dźwigów straty energii związane z rozruchem i
>> zatrzymaniem są zminimalizowane i są wielokrotnie mniejsze niż w
>> starych dźwigach. Tutaj stosowane są silniki synchroniczne, sterowane
>> falownikami.
>>
> Tylko "nowe windy", to już nie moje czasy. Natomiast nadal "na czuja"
> twierdzę, ze większość strat jest przy rozruchu. Przede wszystkim
> falownik strat tarcia czy bezwładności nie załatwi.
>
Zdecydowanie w nowych dźwigach zarówno siły tarcia jak i bezwładności są
o wiele mniejsze. Kabina, liny i przeciwwaga są lżejsze, a silniki mają
mniejsze średnice i mniejsze prędkości obrotowe.

Nowe dźwigi przy takich samych udźwigach zużywają ok. 1/3 energii co stare.