Olo Kwasniak:

> Nie wiem jakie przepisy obowiazują w Szczecinie więc powiem jak jest w
> GOPie...
> Sprzedaż biletów przez kierującego jest jedynie rozszerzeniem stacjonarnej
> sieci punktów sprzedaży nastawionym na jej uzupełnienie w wyjątkowych
> sytuacjach. Kierowca / motorniczy oczywiście powinien posiadać bilety,
> jednak w przypadku ich braku nie zwalnia to pasażera z odpowiedzialności z
> tytułu przejazdu bez ważnego biletu.

I to moze bardzo ciekawa informacja dla korzystajacych z transportu na
terenie Gornego Slaska i okolicach, ale zupelnie bez znaczenia dla kogos w
Szczecinie - prawo przewozowe (art 16 punkt 1) pozwala przewoznikowi w
pierwszej kolejnosci ustalic wlasne zasady sprzedazy biletow. Wiec zamiast
pisac jak jest w Sosnowcu, czy w innym Pcimiu, po prostu wystarczylo zajrzec
do regulaminu komunikacji w Szczecinie:
regulamin ten jasno i wyraznie stwierdza:

"Od godziny 18.00 w piatek do 6.00 w poniedzialek i w pozostale dni
swiateczne przez cala dobe, a w dni robocze od godz. 18.00 do 6.00 bilety
mozna nabywac u prowadzacego pojazd. Zakup biletu nastapic powinien na
przystanku, na którym pasazer wsiada." Nie ma zadnych dodatkowych zastrzezen
i jest jak najbardziej wiazacym zobowiazaniem ze strony przewoznika.

I przy okazji odnosnie zasad stosowanych przez KZK GOPu, z ktorego mam
nieszczescie czesciej korzystac niz z komunikacji w Szczecinie - nie wydaje
mi sie, zeby oferta w rodzaju kota w worku, czyli mozesz wejsc ale na wlasna
odpowiedzialnosc byla zgodna z zasadami polskiego prawa, bo jedna ze stron
jest zmuszona przez de facto monopoliste do przyjecia razaco niekorzystnych
dla siebie warunkow.

I nie udawajmy, ze jest jakies glebsze uzasadnienie dla takiej loterii:
moze mi sie uda kupic bilet, a moze zaplace kare. Po pierwsze sa miasta
gdzie kierowcy maja prawo sprzedazy biletow i swiat sie w nich nie zawalil.
Po drugie, takze w tym systemie o ile mozna uzasadnic odmowe w przypadku
spoznienia (choc i w tym przypadku moim zdaniem nalezaloby sie przyjrzec,
czy to spoznienie nie powstalo przypadkiem z winy przewoznika), o tyle w
pozostalym przypadku roznica w oplacie za przejazd wynika wylacznie z
lenistwa/niestarannosci kierowcy, ktory zapomnial w bazie zaopatrzyc sie w
bilety. Jezeli rzeczywiscie kierowca nie moze sprzedawac biletow - niech nie
sprzedaje nigdy. Istniejacy system jest moim zdaniem karygodny i obarcza
klienta konsekwencjami jakosci pracy pracownikow firmy przewozowej. (Nota
bene cena biletu kupionego u kierowcy w KZK GOP jest zasadniczo wyzsza niz
biletu zakupionego w kiosku, co dodatkowo zniecheca do zakupu u kierowcy o
ile ktos nie ma ku temu waznych powodow).

Pozdrawiam
Krzysztof



--
Serwis Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/