W dniu 11.01.2026 o 19:40, Shrek pisze:
> W dniu 11.01.2026 o 19:31, J.F pisze:
>
>>> Taki jeden pan adwokat, który argumentował, że ofiary zgineły bo jechały
>>> w trumnie na kółkach, już zdaje się nie jest adwokatem, czy też jest
>>> zawieszony.
>>
>> No był, ale co się z nim ostatecznie dzieje, to nie wiem.
>
> Chwilowo 2 lata + pieć lat zakazu (nieprawomocny).

To pracę mu odebrano bo pozwolił sobie na uzewnętrznienie swojego
osobistego zdania? Chciałbyś by tak było w twoim zawodzie?

>
>> No ale pomyśl - dwa samochody zderzają się czołowo, w jednym
>> "nic się ludziom nie stało", a drugim np dwa trupy.
>> Owszem - pewnie wina jednego z kierowców, że do czołowego zderzenia
>> doprowadził, ale czy aby na pewno zarzut "dwie osoby zabił" jest
>> zasadny?
>> Jechał szybko, przed wypadkiem hamowali, róznica prędkosci (wektorów)
>> była jaka była ... w miarę bezpieczna, ale jeden jechał złomem na
>> kółkach.
>
> A czym one i on konkretnie jechali? Bo wiesz - postulat żeby każdy
> jeździł klockiem ponad dwie tony w imię bezpieczeństwa skończy się na
> tym że trzeba będzie jeździć BWP.
>

Więc to nie ma sensu, zagrożeni są nie tylko użytkownicy naprawdę małych
pojazdów a każdego mniejszego. No ale to mniejszego niż większego.
Zawsze może być jakiś większy, np załadowany TIR. Ciężarówki mają
ograniczenie 80km/h, którego w ogóle nie przestrzegają. Jadą 95 co jest
chyba zgodne z 'interesem biznesowym', że wtedy palą w sam raz i ich za
te przekroczenia chyba w ogóle nie ścigają skoro tyle jeżdżą.
Duże osobówki ograniczeń prędkości nie mają. Bo też sztywne ograniczenie
średni sens ma. Może istotniejsze zachowywanie dystansu. Ale to też,
zawsze ma być ten sam dystans? Kto to ogarnie?!