W dniu 06.08.2025 o 20:03, Shrek pisze:
>>> Podczas incydentu na stacji Psary w dniu 19.04.2024 r., w którym
>>> maszynista pociągu EC Sobieski pominął semafor wjazdowy wskazujący
>>> sygnał S1 Stój z prędkością 160km/h,
> I tu jest przyczyna.

Dokładnie się z Tobą zgadzam. Przyczyną zagrożenia było pominięcie
semafora. RADIOSTOP jest narzędziem. Narzędzie ma określony sposób
działania i szacun dla dyżurnego ruchu, że zanim to wcisnął pomyślał.

Jest cała masa takich sytuacji. Po wielokroć na tej grupie wyskakuje
ktoś z jakimś pomysłem i oskarża służby, że czegoś tam nie zrobiły, bo
nie wie, ze w tej konkretnej sytuacji nie zrobiły, bo miały swój powód.
Powód, który albo nie został ogłoszony, albo też krytykant po prostu
owych skutków świadom nie jest. Czasem również po prostu tam na miejscu
ktoś nie wpadł na taki pomysł, na jaki wpadł krytykant tydzień później
analizując z kumplami sytuacje.

Ale zastanówmy się nad tą sytuacją. Pociąg pominął semafor. Znalazł się
na jednym odcinku z prawidłowo jadącym poprzedzającym go pociągiem.
Dyżurna wdraża RADIOSTOP i pociąg, który pominął zamknięty semafor wpada
na poprzedzający. Bo ten poprzedzający rusza, a pomijający jedzie 160
km/h i ma drogę hamowania kilka kilometrów. Maszynista, który pominął
semafor bez wątpienia odpowiada za katastrofę. A dyżurny ruchu?

In concreto do katastrofy nie doszło i dało się jej zapobiec nakazując
awaryjne hamowanie przez stacje (bo pewnie tak się to odbyło).
--
(~) Robert Tomasik