On Wed, 06 Aug 2025 14:11:56 +0200, A. Filip wrote:
> "J.F" <j...@p...onet.pl> pisze:
>> On Wed, 06 Aug 2025 12:40:17 +0200, A. Filip wrote:
>>> "J.F" <j...@p...onet.pl> pisze:

> https://pl.wikipedia.org/wiki/Radio-Stop#U%C5%BCycie
_w_sytuacji_zagro%C5%BCenia,_ale_w_niew%C5%82a%C5%9B
ciwym_momencie
>> *Użycie w sytuacji zagrożenia, ale w niewłaściwym momencie*
>>
>> Podczas incydentu na stacji Psary w dniu 19.04.2024 r., w którym
>> maszynista pociągu EC Sobieski pominął semafor wjazdowy wskazujący
>> sygnał S1 Stój z prędkością 160km/h, użycie sygnału Radio-Stop
>> spowodowałoby spowolnienie prawidłowo jadącego Cegielskiego, i w
>> konsekwencji katastrofę[26].

https://www.polityka.pl/tygodnikpolityka/rynek/22767
45,1,nagranie-krazy-wsrod-kolejarzy-widzielismy-je-p
ociagi-pedzily-na-czolowke-kolej-jest-o-wlos-od-kata
strofy.read

"Maszynista Sobieskiego włącza hamowanie awaryjne po minięciu
trzeciego znaku stop.
Sytuacje uratował maszynista Cegielskiego. Dodał gazu, licząc, że
zdąży umknąć, zanim uderzy w niego Sobieski".

https://www.youtube.com/watch?v=dH2MxMuhigo

Może i tak... ale jeśli widział z daleka ... to może udałoby się
Sobieskiego zarzymać wcześniej.
Choć maszynista z daleka to raczej zakłada, że pociąg z przeciwka
jedzie prawidłowo. Jest tam jakiś łuk, czy proste tory, i nawet z
daleka widać, że to na "naszym" torze ... ale może stoi i czeka, jak
powinien ...

J.