Użytkownik "Tomasz Kaczanowski" <kaczus@dowyciecia_poczta.onet.pl> napisał
w wiadomości news:hrrfvr$8rp$1@news.onet.pl...
> szerszen pisze:
>>
>>
>> Użytkownik "RadoslawF" <r...@w...pl> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:hrre3m$g3r$...@n...news.atman.pl...
>>
>>
>>> To że straty/uszkodzenia były małe może tez oznaczać że odpowiednio
>>> wcześnie hamował. I w żadnym razie nie udowadniają że wyprzedzający
>>> rozpoczął manewr jako pierwszy.
>>
>> czytasz ty sam siebie i przy okazji myslisz?
>>
>> zobacz co robisz, stawiasz kogos na pasie, rozpedzasz, dajesz mu czas na
>> hamowanie, jednoczesnie twierdzac, ze nie mogl tam byc pierwszy od
>> kogos, dla kogo znalezienie sie na tym pasie to tylko skret kierownica,
>> czyli duzo mniej
>
> Jeśli zwolnił, tak jak to opisał Radosław, to nie tylko, skoro nie został
> uderzony w światła/zderzak, ale w drzwi... Niestety to jest częste -
> ostatnio jadąc za autobusem, który stanął na przystanku, my się
> zatrzymaliśmy, za nami jednak mistrz kierownicy zaczął wyprzedzanie i
> mało nie doszło do zderzenia czołowego - jadący z naprzeciwka musiał
> hamować... (Ulica wąska i podwójna ciągła) Niestety tacy "mistrzowie
> kierownicy" to chleb powszedni naszych dróg...

Jeśli ktoś na linii ciągłej wymyślił przystanek autobusowy bez zatoki, to
jest to nieprawidłowe i powinno się powiadomić o tym zarząd drogi, by to
zmienili. Tam powinna być zatoczka i autobus powinien w niej się znajdować.
Inaczej mamy sytuację, w któej wymusza się na kierujących łamanie prawa.