On Mon, 12 Jan 2026 00:37:15 GMT, Marcin Debowski wrote:
> On 2026-01-12, Robert Tomasik <r...@g...pl> wrote:
>> W dniu 12.01.2026 o 00:44, Marcin Debowski pisze:
>>> Raczej, jak się do tego przyczynił fakt, że tamten zapierdalał.
>>
>> To jest bardziej złożone. Tylko, jeśli do wypadku doszło z tego powodu,
>> że "zapierdalał". Bo zauważ, ze on tak podobno jechał daleko, czyli
>> generalnie dało się w nic nie wjechać. Trzeba udowodnić, że prędkość
>
> Jechał daleko w okreslonych warunkach. Jakby autostrada była bardziej
> równa, nawirzchnia miała np. wieszą przyczepność, a on sam był wyłącznym
> uczestnikiem ruchu, to pewnie mógłby jechac i szybciej, więc MZ to nie
> jest dobra argumentacja. Warunki sie zmieniły i pojawił się problem.

Problem w tym, że sie zmieniły .. na lepsze.

W zaden poślizg nie wpadł, nawierzchnia była dobra, jedna samotna Kia
była na autostradzie ...

> To już wałkowaliśmy.
> 1. Kierowca kii ma prawo oczekiwac, że inni uczestnicy ruchu jadą z
> prędkościami dozwolonymi, lub niewiele wiekszymi. Nie musi zakładac, że
> ktoś będzie jechał 2x szybciej, szczególnie jak to 2x to jest ca
> 300km/h.
> 2. W związku z p.1 może pojawić sie błąd oceny lub moze zwyczajnie nie
> zauważyć, że komus zajeżdża drogę, bo w momencie poprzedzający manerw
> tamten był np. tak daleko, że przy dopuszczalnej prędkości maksymalnej,
> kia nie zajechałaby mu drogi.
> 3. Kierowca BMW powinień brac pod uwagę powyższe punkty, jeśli już
> zdecydował się na taka jazdę. Inaczej - powinien się liczyć z
> ograniczonym czasem reakcji.

Wcześniej wyprzedzał większe ilości pojazdów, i nikt mu drogi nie
zajechał.

> 4. No i punkt, który podniosłes, jesli rzeczywiści kia zajechałaby nawet
> dla 140km/h to jak bardzo nadmierna prędkość BMW przyczyniła się do
> wypadku i jego skutków.

Skutki w BMW były umiarkowane ..

J.