eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plPrawoGrupypl.soc.prawoFlipperRe: Flipper
  • Data: 2025-12-15 12:03:46
    Temat: Re: Flipper
    Od: Robert Tomasik <r...@g...pl> szukaj wiadomości tego autora
    [ pokaż wszystkie nagłówki ]

    W dniu 15.12.2025 o 11:50, J.F pisze:
    > Bycie hakerem nie czyni z kogoś przestępcy.

    To zależy silnie od definicji hakera. Bo ja znam kilka. I wg jednej
    haker, to osoba dokonująca w sposób nieuprawniony włamań do systemów, a
    tu już trochę trudno robić to bez popełnienia przestępstwa.

    Jest afera o pociągi NEWAG SA SA i tam w sumie chyba pozytywne ich
    działania spotkały się z badaniem, czy nie dopuścili się przestępstwa.
    Toi co obecnie dostępne w sieci, to zebrała "OI":

    W 2022 roku pociągi serii Impuls produkowane przez spółkę NEWAG SA SA
    zaczęły masowo ulegać tajemniczym awariom, szczególnie po przeglądach
    serwisowych w niezależnych warsztatach, takich jak Serwis Pojazdów
    Szynowych (SPS) w Inowrocławiu. SPS, który wygrał przetarg na
    obowiązkowy przegląd P5 dla Kolei Dolnośląskich (tańszy o kilka milionów
    złotych od oferty NEWAG SAu), nie mógł uruchomić kilku składów mimo
    prawidłowo wykonanych napraw, co groziło karami umownymi i opóźnieniami
    w ruchu pasażerskim.

    Firma SPS zwróciła się o pomoc do grupy etycznych hakerów Dragon Sector,
    którzy w maju 2022 roku rozpoczęli analizę oprogramowania sterowników
    pociągów. Po inżynierii wstecznej kodu odkryli nieudokumentowany system
    blokad, aktywujący się w specyficznych warunkach: dłuższy postój pojazdu
    (10-21 dni, sugerujący serwis), obecność w określonych współrzędnych GPS
    odpowiadających lokalizacjom niezależnych warsztatów (w tym SPS) lub w
    konkretnych datach zbieżnych z planowanymi przeglądami u konkurencji.
    Blokady symulowały awarie (np. sprężarki), uniemożliwiając uruchomienie
    pociągu, ale hakerzy znaleźli sposób na ich obejście (m.in. sekwencja
    przycisków w kabinie). Po sukcesach w odblokowywaniu NEWAG SA zdalnie
    aktualizował oprogramowanie, usuwając mechanizmy odblokowania. Dragon
    Sector zbadało łącznie około 30 pociągów, w 24 potwierdzając obecność
    blokad o różnym stopniu zaawansowania.

    Sprawa została upubliczniona w grudniu 2023 roku przez media (m.in.
    Onet, Zaufana Trzecia Strona, TVN24), wywołując ogromne kontrowersje.
    NEWAG SA konsekwentnie zaprzecza wprowadzeniu celowych blokad,
    twierdząc, że oprogramowanie jest ,,czyste" i że to mechanizmy
    bezpieczeństwa lub niekompetencja serwisu SPS. Spółka sugerowała
    początkowo, że blokady mogły zostać dodane przez hakerów lub osoby
    trzecie, ale w procesie sądowym wycofała się z tego zarzutu wobec Dragon
    Sector.

    NEWAG SA wytoczył pozwy cywilne przeciwko Dragon Sector i SPS (m.in. w
    Sądzie Okręgowym w Warszawie i Gdańsku) o naruszenie praw autorskich do
    oprogramowania (za kopiowanie i dekompilację kodu) oraz czyny
    nieuczciwej konkurencji, domagając się milionów złotych odszkodowania.
    Proces w Warszawie rozpoczął się w sierpniu 2024 roku; do lutego 2025
    odbyło się kilka rozpraw, na których zeznawali świadkowie (m.in.
    pracownicy SPS), ujawniono informacje o nadal występujących blokadach w
    składach Polregio. NEWAG SA wnioskował o utajnienie części zeznań ze
    względu na tajemnicę przedsiębiorstwa i bezpieczeństwo ruchu. Sprawa
    jest w toku, bez ostatecznego rozstrzygnięcia na grudzień 2025.

    Prokuratura Regionalna w Krakowie prowadzi śledztwo karne od 2023/2024
    roku (przedłużane), obejmujące dwa wątki: podejrzenie celowego
    sabotowania pociągów (zmiana danych informatycznych, art. 267-268 KK)
    oraz ewentualne naruszenia praw autorskich przez hakerów/SPS (na
    zawiadomienie NEWAG SAu). Gromadzony jest materiał dowodowy, w tym
    opinie biegłych; brak zarzutów na grudzień 2025.

    Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) od grudnia 2023 roku
    prowadzi postępowanie wyjaśniające w sprawie możliwych praktyk
    antykonkurencyjnych NEWAG SAu (ograniczanie serwisu do własnego
    warsztatu). Wysyłano wezwania do wielu podmiotów, w tym NEWAG SAu; na
    grudzień 2025 postępowanie nadal trwa, bez decyzji.

    Dodatkowo NEWAG SA pozywał osoby publicznie krytykujące spółkę (np.
    posłankę Paulinę Matysiak), ale w październiku 2025 Sąd Okręgowy w
    Tarnowie odrzucił jeden z takich pozwów. Sprawa budzi dyskusje o prawie
    do naprawy (right to repair), bezpieczeństwie kolei i SLAPP (pozwy
    zastraszające krytyków). Na grudzień 2025 nie zapadły ostateczne
    rozstrzygnięcia w kluczowych postępowaniach, a NEWAG SA utrzymuje
    stanowisko o swojej niewinności.

    Oczywiście każdy może się bawić w próby przełamania, a jak się włamie,
    to poinformować samego zainteresowanego i to działanie zasługujące na
    pochwałę, tylko na etapie włamywania się, jak go złapią, to bedzie mu
    trochę trudno udowodnić, że chciał tylko sprawdzi. To coś, jak próba
    ukręcenia kłódki w piwnicy i tłumaczenie się, że nie chciałeś się
    włamać, a jedynie sprawdzić, czy sąsiad miał solidne zabezpieczenie.

    --
    (~) Robert Tomasik

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1