Marcin Debowski <a...@I...zoho.com> pisze:
> On 2025-11-29, Shrek <...@w...pl> wrote:
>> W dniu 29.11.2025 o 14:54, Robert Tomasik pisze:
>>
>>>> AFAIR miało przejechać ponad 10 pociągów zanim maszynista intercity
>>>> zraportował "jakiś problem".
>>>
>>> Tylko 10 od czego.
>>
>> O rzekomej eksplozji.
>>
>>> Bo Marcin celnie spostrzegł na tych fotkach ślad po
>>> wybuchu na sąsiednim p[odkładzie. Początkowo wybuchy mogły rozwalić
>>> mocowania szyny do podkładów, a kolejne pociągi zmęczeniowo niszczyły
>>> szynę.
>> To bez sensu - nie ma sensu zdejmować przytwierdzeń sprężystych, skoro
>> bez problemu w kilka sekund zdejmujesz je zwykłym łomem.
>
> Żeby zdjąć coś łomem to musisz być tam z łomem. Nb. te karty sim to były
> do monitorowaniaczy odpalenia ładunku?
>
> Natomiast faktycznie wygląda to trochę tak, jakby ktoś był dużym
> dyletantem, albo celowo nie chciał spowodować katastrofy.

To jest najwyżej "Celowo chciał znacząco+ zmniejszyć RYZYKO katastrofy".

Jak wszystko poszło z grubsza jak planowali to wygląda najbardziej na
rejestrowanie powiększania się uszkodzenia z każdym pociągiem i reakcji
na to powiększanie (DOPIERO KIEDY ktoś zauważył/zareagował)
- testowanie sabotażu ze sporawo opóźnionym efektem.

--
A. Filip
| Mądry człowiek nie chce przewyższać cesarza, a rozsądny nie chce
| wywyższać się nad kanclerza. (Przysłowie chińskie)