Shrek <...@w...pl> pisze:
> W dniu 29.11.2025 o 04:21, Marcin Debowski pisze:
>
>> Tu jest ta sama co tu:
>> https://www.sektorkolejowy.pl/wp-content/uploads/202
5/11/uszkodzenie-szyny-zyczyn-1.jpeg
>> Pierwsze pytanie, co robi to coś na torze nad uszkodzeniem bo
>> maszynista
>> miał zdaje się zauważyć wyrwę i się przed nią zatrzymać.
>
> To jest obudowa (chyba akumulatorów) w EN57 w wagonie silnikowym,
> czyli środkowym. W uproszczeniu to środek drugiego albo piątego
> wagony. W tym przypadku raczej piątego. 4,5 wagonu przejechało sądząc
> po dostępnych zdjęiach. A wcześniej ponoć kilkanaście innych pociągów
> (zresztą widać po podkładach że przejachało po nich kilka kół).

To wygląda jak zaraportowanie "braku płynności przejazdu" przedświtową
szarówką przez (szybko jadące) intercity i dostrzeżenie problemu bladym
świtem przez "uczulonego" maszynistę kolejnego pociągu [A].
Ja w ciemno domniemuje że każdy kolejny pociąg zwiększał "brak płynności
przejazdu" (powiększał uszkodzenie torów).

Wydaje mi się słabo wydaje ponoć miał być kiedyś jakiś system
wykrywający "dziury w ciągłości" szyn zanim przejechał po nich pociąg.

[A] https://www.rp.pl/przestepczosc/art43348461-akt-dywe
rsji-na-kolei-co-wiadomo-minister-doszlo-do-odpaleni
a-ladunku-wybuchowego
> Aktualizacja: 17.11.2025 15:44 Publikacja: 17.11.2025 14:14
> Minister infrastruktury Dariusz Klimczak przekazał, [...]
> - Maszynista PKP Intercity rano o godz. 6.40 przekazał informację o
> nierówności na torze. Ta informacja została natychmiast przekazana
> przez dyżurnego ruchu z Dęblina do maszynisty kolejnego pociągu, Kolei
> Mazowieckich. I to właśnie ten maszynista zatrzymał się w tamtym
> miejscu - relacjonował polityk, zapewniając, że ,,wszystkie procedury
> zadziałały".


--
A. Filip
| Nie wchodzi się dwa razy do tej samej rzeki. (Przysłowie polskie)