W dniu 29.11.2025 o 10:31, Robert Tomasik pisze:

> Jak kręcono filmy instruktażowe dla komandosów, to większość wagonów
> miało po prostu osie. Teraz większość ma wózki. Wózek, to taki
> prostokąt. Dokąd dziura będzie mniejsza od rozstawu osi, to na prostym
> odcinku pociąg ma sporą szansę przejechać, bo trzy koła są na szynach.
Ale trzeci punkt "zaczepienia trzyma tylko w jedną stronę, więc w teorii
może do środka toru polecieć. Natomiast jest jeszcze czwarty, bo cały
wózek trzyma się wagonu.

Ogólnie temat wykolejania pociągów jest dość dobrze rozpracowany i nawet
są ku temu specjalizowane urządzenia - myślę że kawałek złomu i diaks
jest łatwiej dostępny niż materiały wybuchowe. IMHO chodziło tu o
narobienie hałasu a nie realne szkody. Zakładając że jest to
inspierowane przez kacapskie służby, to przecież nawet jak zwerbowali
jakiegoś wańkę, to co za problem powiedzieć mu jak to zrobić skutecznie
a nie popełnić wszystkie możliwe błędy po drodze - przed zakrętem, w
miejscu z dobrym dojazedem, gdzie osobówki jadą wolno gdyż ruszają z
peronu. A tymczasem kawałek dalej masz zakręt w lesie, gdzie nikt nie
będzie przeszkadzał, na zakręcie pociąg łatwiej się wykolei i nie bedzie
łatwego dojazdu dla służb ratunkowych. Saszki mogą być głupie, kacapy co
je wynajęły już raczej aż tak głupie nie są.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!