W dniu 11.09.2013 22:52, Krzysztof Jodłowski pisze:
>> A możesz to rozwinąć? Bo jak dla mnie, jak coś ma małą przepustowość, to
>> dławi cały ruch. Np. most, przez który przejedzie 10 aut na godzinę
>> podłączony do autostrady, którą przejedzie 1000 aut na godzinę spowoduje
>> zatrzymanie ruchu do prędkości 10 aut na godzinę (miałem tak na
>> gównianych bramkach, gdzie 30 minut czekałem, żeby zapłacić gówniane
>> 60groszy a mogłem jechać za darmo lokalnymi drogami i być szybciej)
>
> Tu nie mamy dławienia z 1000 do 10 aut tylko z 1000 do 950 i tylko na
> tym małym odcinku. Porównanie mało trafione, bo dławienie przepływu aut
> to raczej dławienie ciśnienia.

No ale jak mniej cząsteczek się przeciśnie to tak jakby mostem
przejechało mniej aut na godzinę, nie?

> Tak dla wyobrażenia: jedziesz z miasta A do B i po drodze masz ten most.
> Obecność mostu nie zakłóci przejazdu 1000 aut z A do B tylko nieznacznie
> spowolni ich dotarcie. W skali całej drogi z A do B (w przypadku
> przyłącza to np. 1000 km) zwężenie drogi na odcinku 50 m jest
> praktycznie niezauważalne.

No moment, jechałem z miejsca A do miejsca B. I bramki zjazdowe z
autostrady zatrzymały mnie na 30 minut, bo miały przepustowość 2 auta na
30 sekund. Więc 60 samochodów zajęło 30 minut. I co z tego, że rura
dojazdowa do bramek miała przepustowość 3 auta na sekundę? Więc jak woda
przez bramkę przelewa się w ilości 2 cząsteczki na 30 sekund, to jak ma
potem nadgonić tam gdzie jest 3 cząsteczki na sekundę?


--
Przemysław Adam Śmiejek

Niech żadne nieprzyzwoite słowo nie wychodzi z ust waszych,
ale tylko dobre, które może budować, gdy zajdzie potrzeba,
aby przyniosło błogosławieństwo tym, którzy go słuchają. (Ef 4,29)