W dniu 2025-09-16 o 14:00, io pisze:

>> Dodam, że w dużych miastach, gdzie w nienaganny sposób funkcjonuje
>> komunikacja miejska, co najmniej połowa osób mogłaby przyjechać
>> komunikacją publiczną typu tramwaj, trolejbus, autobus, metro i już
>> jest połowę mniej nieprawidłowo parkujących.
>
> No ale więcej smrodu w masowym transporcie miejskim. Niekoniecznie
> chcemy korzystać z takiego transportu by właśnie nie narażać się na
> także tego rodzaju niedogodności.

Smrodziarzy trzeba za fraki i kopa w 4litery z transportu publicznego.

>> Są miejsca, gdzie mieszkańcy przyjeżdżają na 10-20 min, do sklepu,
>> usług, lekarza, weterynarza. Architekt (który zapewne już nie żyje lub
>> jest emerytem z demencją) 40 lat temu nie przewidział, że jego twór
>> (osiedle) będzie stał aż tyle i może przybyć samochodów, których nie
>> będzie gdzie postawić.
>
> No ale to się budynek przeznacza na takie cele jakie nie wymagają
> parkingu dla klientów. Jak wymagają to się szuka takiego co go ma. To w
> zasadzie powinien być taki sam wymóg jak dla mieszkań, że na dane
> biznesy jest wymagane tyle a tyle miejsc parkingowych.

To teraz może wprowadzą, ale zauważ, że jest ileś milionów mieszkań
wybudowanych w latach 1950-1980 i tu nie ma miejsca przed tymi blokami
na nowe miejsca parkingowe.

>
>> Budynki budowane 30 lat temu przewidują 1 miejsce postojowe w garażu
>> dla mieszkania, a są rodziny co mają po 2 lub więcej samochodów i już
>> ten nadmiar stoi na jezdni.
>
> Interesujące jest to, że tych miejsc coraz bardziej brakuje a przecież
> mieszkań nie przybywa i te kilka samochodów od wielu lat ludzie używają
> a nie że dzisiaj na to wpadli.

Do budynków z lat 1950-1980 wprowadzają się i mieszkają razem z
rodzicami dziadkami młode... czasem dwoje, troje i każdy ma swój
samochód, bo autobusem nie chce.



>>
>> Niedawno się dowiedziałem, że Straż Miejska (czy Policja) musi być
>> gotowa na udowodnienie racji i np. takie utrudnianie ruchu udowodnić w
>> Sądzie, gdyby kierujący chciał skorzystać z odmowy przyjęcia mandatu.
>> Nie wystarczy potencjalna możliwość utrudniania ruchu, musi być
>> faktyczna i konkretna i najlepiej aby był ten poszkodowany, który
>> zezna, że jechał i ten pojazd utrudnił mu ruch, bo źle został
>> zaparkowany.
>
> Kto wie, ale coś mi się nie wydaje. Tych służb zupełnie to nie obchodzi.
> Więcej, potrafią zostawić blokadę i nie chcieć jej zdjąć pod takim
> jakimś pretekstem i tak może samochód sobie stać aż się ktoś nie ugnie.

Z mojego doświadczenia: służby robią swoje, ale w swoim tempie tak jak
na to pozwalają zasoby kadrowe, oni mówią: "siły i środki"

>
>>
>> Dodatkowo jeszcze niedawny materiał z kanału audytobywatelski że sam
>> znak B-36 zakaz zatrzymywania i postoju nie jest wystarczający do
>> wystawienia mandatu, bo znak znakiem, ale jest pole do manewru niską
>> szkodliwością tego czynu.
>
> Ale, co konkretnie jak jest niska?

Jak jest niska, to sąd uznaje za winnego, ale z powodu niskiej
szkodliwości odstępuje od wymierzenia kary.



>
>>
>> Co do Krajowa Mapa Zagrożeń, to w dużych miastach to nie działa,
>> miejsca z żle zaparkowanymi pojazdami są znane, raz na jakiś czas
>> służby przyjadą, wykonają czynności i jadą na inne miejsce. Stąd
>> złudzenie, że Krajowa Mapa Zagrożeń i zapewne powstała ta inicjatywa,
>> aby reakcja służb była szybsza.
>
> Przede wszystkim to chyba nie przesądza o tym, że dany pojazd
> przeszkadza. Kto w ogóle dzisiaj buduje w mieście chodnik obok jezdni.


Dobry pomysł, zlikwidować chodniki. Na wsiach, budują chodniki z dotacji
UE. Nie wiem po co, przebież można iśc poboczem.



--
https://www.facebook.com/henryk.hajdan