Rządowy projekt ustawy o bezpieczeństwie morskim

ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego, bezpieczeństwa własnego i
odpowiedzialności wspólnej, oraz:
1) ukończenie akademii morskiej kształcącej co najmniej na poziomie
operacyjnym w dziale maszynowym na kierunku mechanika i budowa maszyn
w specjalności wskazanej w certyfikacie uznania, posiadanie 12-miesięcznej
praktyki pływania w dziale maszynowym na statkach morskich o mocy maszyn
głównych 750 kW i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez uczelnię
zaświadczeniu o zaliczeniu książki praktyk, oraz złożenie egzaminu na
poziomie operacyjnym albo
2) ukończenie nauki w jednostce dydaktycznej kształcącej co najmniej na
poziomie operacyjnym w dziale maszynowym na kierunku mechanika i budowa
maszyn w specjalności wskazanej w certyfikacie uznania, posiadanie 12-
miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym na statkach morskich o
mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez
jednostkę dydaktyczną zaświadczeniu o zaliczeniu książki praktyk, oraz
złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym, albo
3) ukończenie nauki w szkole ponadgimnazjalnej, kształcącej co najmniej na
poziomie operacyjnym w dziale maszynowym zgodnie z certyfikatem uznania,
posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym na statkach
morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, potwierdzonej w
wydanym przez szkołę zaświadczeniu o zaliczeniu książki praktyk oraz złożenie
egzaminu na poziomie operacyjnym, albo
4) posiadanie dyplomu oficera elektroautomatyka okrętowego oraz dodatkowej 12-
miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym, w tym 6 miesięcy
praktyki na stanowisku motorzysty na statkach morskich o mocy maszyn
głównych 750 kW i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez ośrodek
szkoleniowy zaświadczeniu o zaliczeniu książki praktyk, oraz ukończenie
szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie
operacyjnym, albo
5) ukończenie uczelni technicznej w specjalności budowa maszyn albo budowa i
eksploatacja siłowni okrętowych, posiadanie 18-miesięcznej praktyki pływania
na statkach morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej w dziale
maszynowym, w tym co najmniej 12 miesięcy takiej praktyki potwierdzonej w

25
wydanym przez ośrodek szkoleniowy zaświadczeniu o zaliczeniu książki
praktyk, oraz złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym, albo
6) ukończenie szkoły w zakresie: budowy, eksploatacji, obsługi, remontów maszyn
i urządzeń okrętowych lub siłowni okrętowych, posiadanie 24-miesięcznej
praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i
powyżej na stanowisku motorzysty, w tym co najmniej 12 miesięcy takiej
praktyki potwierdzonej w wydanym przez ośrodek szkoleniowy zaświadczeniu
o zaliczeniu książki praktyk, oraz ukończenie szkolenia w ośrodku
szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym, albo
7) posiadanie 36-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale
maszynowym, w tym co najmniej 24 miesięcy praktyki pływania na statkach
morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, oraz ukończenie
szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie
operacyjnym,

2. Za równorzędny z egzaminem na poziomie operacyjnym uznaje się egzamin
dyplomowy złożony w akademii morskiej na kierunku mechanika i budowa maszyn
w specjalności wskazanej w certyfikacie uznania.
3. Warunkiem uznania egzaminu, o którym mowa w ust. 2, za równorzędny z
egzaminem na poziomie operacyjnym, jest możliwość udziału w egzaminie, w
charakterze obserwatora, przedstawiciela dyrektora urzędu morskiego, będącego
członkiem komisji egzaminacyjnej.
4. Praktyka pływania, o której mowa w ust. 1 pkt 4-7, powinna zawierać okres pełnienia
obowiązków wachtowych pod nadzorem starszego mechanika albo oficera mechanika
wachtowego przez co najmniej 6 miesięcy, udokumentowany w zaświadczeniu o
pełnieniu wachty . Wzór zaświadczenia określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.
5. Przy ubieganiu się o dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy
maszyn głównych 750 kW i powyżej 6 m-cy wymaganej praktyki pływania, o której
mowa w ust. 1 pkt 1-7 może być zastąpiona praktyką przy budowie, naprawie lub
obsłudze maszyn okrętowych w stoczniach, zakładach produkcyjnych, warsztatach
mechanicznych.

§ 47. 1. Do uzyskania dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn
głównych od 750 kW do 3000 kW wymagane jest posiadanie dyplomu oficera

26
mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej,
dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn
głównych 750 kW i powyżej na stanowisku oficera mechanika wachtowego oraz
ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie
zarządzania.
2. Obowiązek ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy absolwentów
akademii morskich i jednostek dydaktycznych kształcących na poziomie zarządzania
na kierunku mechanika i budowa maszyn w specjalności wskazanej w certyfikacie
uznania. .

§ 48. 1. Do uzyskania dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn
głównych 3 000 kW i powyżej wymagane jest:
1) posiadanie dyplomu oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn
głównych 750 kW i powyżej, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na
statkach morskich o mocy maszyn głównych 3 000 kW i powyżej na stanowisku
oficera mechanika wachtowego oraz ukończenie szkolenia w ośrodku
szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie zarządzania albo
2) posiadanie dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn
głównych od 750 kW do 3 000 kW, dodatkowej 6-miesięcznej praktyki
pływania na stanowisku co najmniej oficera mechanika wachtowego na statkach
morskich o mocy maszyn głównych 3 000 kW i powyżej oraz ukończenie
szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie
zarządzania.
2. Obowiązek ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy absolwentów
akademii morskich i jednostek dydaktycznych kształcących na poziomie zarzadzania
na kierunku mechanika i budowa maszyn w specjalności wskazanej w certyfikacie
uznania .
3. Obowiązek ukończenia szkolenia i złożenia egzaminu, o którym mowa w ust. 1 pkt 2,
nie dotyczy osób, które posiadają zaświadczenie o ukończeniu szkolenia w ośrodku
szkoleniowym i złożeniu egzaminu na poziomie zarządzania.

§ 49. 1. Do uzyskania dyplomu starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn
głównych od 750 kW do 3 000 kW wymagane jest:

27
1) posiadanie dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od
750 kW do 3 000 kW, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich
o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej na stanowisku drugiego oficera mechanika
oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie
zarządzania albo
2) posiadanie dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3
000 kW i powyżej oraz dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich
o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej na stanowisku drugiego oficera mechanika.
2. Obowiązek ukończenia szkolenia i złożenia egzaminu, o którym mowa w ust. 1 pkt 1,
nie dotyczy osób, które posiadają zaświadczenie o ukończeniu szkolenia w ośrodku
szkoleniowym i złożeniu egzaminu na poziomie zarządzania.

§ 50. Do uzyskania dyplomu starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn
głównych 3 000 kW i powyżej wymagane jest posiadanie dyplomu drugiego oficera mechanika
na statkach o mocy maszyn głównych 3 000 kW i powyżej, dodatkowej 18-miesięcznej
praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych 3 000 kW i powyżej na
stanowisku drugiego oficera mechanika oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i
złożenie egzaminu na ten dyplom, przy czym 6 miesięcy wymaganej praktyki może być
zastąpione praktyką pływania na stanowisku starszego oficera mechanika na statkach morskich
o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3 000 kW.

§ 51. W dziale maszynowym w specjalności mechanicznej ustala się następujące uprawnienia
zawodowe posiadaczy dyplomów.
1) dyplom oficera mechanika upoważnia do zajmowania stanowiska:
a) motorzysty wachtowego - na każdym statku,
b) oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 1 100 kW,
c) starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 750 kW;
2) dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych
750 kW i powyżej upoważnia do zajmowania stanowiska:
a) oficera mechanika wachtowego - na każdym statku,
b) drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 1 100 kW,

28
c) starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 750 kW,
d) starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 1 500 kW w żegludze krajowej;
3) dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od
750 kW do 3 000 kW upoważnia do zajmowania stanowiska:
a) drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 3 000 kW,
b) starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 1 100 kW,
c) starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 3 000 kW w żegludze krajowej;
4) dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3
000 kW i powyżej upoważnia do zajmowania stanowiska:
a) drugiego oficera mechanika - na każdym statku,
b) starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 6 000 kW w żegludze krajowej,
c) starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych
poniżej 1 100 kW;
5) dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od
750 kW do 3 000 kW upoważnia do zajmowania stanowiska starszego oficera
mechanika:
a) na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 3 000 kW,
b) na każdym statku w żegludze krajowej;
6) dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3
000 kW i powyżej upoważnia do zajmowania stanowiska starszego oficera
mechanika - na każdym statku.

Rozdział 5

Dział maszynowy - specjalność elektryczna

§ 52. W dziale maszynowym w specjalności elektrycznej ustala się następujące stanowiska:
1)
na poziomie pomocniczym – stanowisko asystenta elektroautomatyka,

29