Rządowy projekt ustawy o bezpieczeństwie morskim

Wejście w życie projektu rozporządzenia nie będzie miało wpływu na sytuację i rozwój
regionów.

8. Wpływ regulacji na stan środowiska
Wejście w życie projektu rozporządzenia nie będzie miało wpływu na stan środowiska.






07/38rch

36
Projekt
ROZPORZ DZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
z dnia
w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy2)

Na podstawie art. 68 ustawy z dnia … o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr ..., poz. ...)
zarządza się, co następuje:

DZIAŁ I

Przepisy ogólne

§ 1. 1. Przepisy rozporządzenia określają:
1) szczegółowe wymagania kwalifikacyjne do zajmowania stanowisk na statkach
morskich;
2) warunki przyznawania i odnawiania dyplomów i świadectw, świadectw przeszkoleń,
potwierdzeń uznania oraz zezwoleń, zwanych dalej „dokumentami kwalifikacyjnymi”;
3) wzory dokumentów kwalifikacyjnych i sposób ich ewidencji;
4) warunki, jakie powinny spełniać osoby posiadające zagraniczne dyplomy lub
świadectwa wydane na podstawie Konwencji STCW, aby ubiegać się o stanowiska
oficerskie lub nieoficerskie na statkach o polskiej przynależności;
5) sposób obliczania czasu praktyki pływania.
2. Kwalifikacje osób uprawnionych do obsługi urządzeń radiokomunikacyjnych określają
przepisy w sprawie świadectw operatora urządzeń radiowych.

§ 2. Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają:

1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – gospodarka morska na podstawie § 1 ust. 2 pkt
2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania
Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).
2) Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia postanowień dyrektywy
2008/106/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie minimalnego poziomu
wyszkolenia marynarzy (Dz. Urz. UE L 323 z 03.12.2008 r., str. 33).

1
1) żegluga krajowa - podróże po morskich wodach wewnętrznych i morzu terytorialnym
Rzeczypospolitej Polskiej;
2) żegluga przybrzeżna - podróże po obszarach Morza Bałtyckiego i akwenach przyległych do 8°
długości geograficznej wschodniej;
3) żegluga międzynarodowa - podróże po obszarach morskich innych niż wymienione w pkt 1;
4) wody ograniczone - podróże po obszarach Morza Bałtyckiego i akwenach przyległych do 8°
długości geograficznej wschodniej; dotyczy rejonów żeglugi w rybołówstwie morskim;
5) wody nieograniczone oznaczają wody morskie poza granicą wód ograniczonych, dotyczy
rejonów żeglugi w rybołówstwie morskim;
6) morskie jednostki edukacyjne, zwane dalej MJE – podmioty, o których mowa w art. 74
ust. 2 ustawy z dnia …. o bezpieczeństwie morskim;

7) akademie morskie – morskie uczelnie publiczne, o których mowa w art. 74 ust. 2 pkt 1
ustawy z dnia …. o bezpieczeństwie morskim;

8) jednostki dydaktyczne – jednostki, o których mowa w art. 74 ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia
…. o bezpieczeństwie morskim;
9) ośrodki szkoleniowe - placówki kształcenia praktycznego, dokształcania i doskonalenia
zawodowego, umożliwiające uzyskanie i uzupełnienie wiedzy, umiejętności i
kwalifikacji zawodowych, w tym ośrodki prowadzące działalność szkoleniową w
Państwach Członkowskich UE lub państwach trzecich, uznane w drodze decyzji i
audytowane przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej w zakresie
zgodności z Konwencją STCW i przepisami ustawy o bezpieczeństwie morskim w
zakresie szkolenia członków załóg statków morskich;
10) ponadgimnazjalne szkoły morskie – szkoły średnie i policealne uznane w drodze
decyzji i audytowane przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej w
zakresie szkolenia członków załóg statków morskich;
11) marynarz – osobę posiadającą kwalifikacje zawodowe wymagane przepisami
rozporządzenia;
12) członek załogi – marynarza lub inną osobę wpisaną na listę załogi statku;
13) członek załogi statku rybackiego – każda osobę wpisana na listę załogi statku
rybackiego;
14) dodatkowa praktyka pływania – okres pływania na statku morskim w charakterze
członka załogi, wykonywana na stanowisku, do którego upoważnia dany dyplom lub
świadectwo, liczona od daty przyznania świadectwa lub dyplomu;

2
15) morski statek handlowy - statek z własnym napędem, używany do prowadzenia
działalności gospodarczej, a w szczególności do: przewozu ładunku lub pasażerów,
rybołówstwa morskiego lub pozyskiwania innych zasobów morza, holowania,
pozyskiwania zasobów mineralnych dna morza oraz zasobów znajdującego się pod nim
wnętrza Ziemi oraz ratownictwa morskiego - z wyłączeniem statków służących
wyłącznie do ratowania życia (SAR);
16) statki służby państwowej specjalnego przeznaczenia (SPSP) – jednostki pływające
marynarki wojennej, służby celnej i policji oraz statki używane wyłącznie do inspekcji i
pomiarów hydrograficznych, ratowania życia na morzu, zwalczania rozlewów olejów i
substancji szkodliwych lub zanieczyszczających środowisko naturalne, obsługi
oznakowania nawigacyjnego, zabezpieczenia przeciwpożarowego i zwalczania
pożarów, łamania lodu;
17) statek rybacki – morski statek przeznaczony do połowu, skupu, przetwórstwa lub
transportu organizmów morskich, do celów szkoleniowych oraz naukowo-badawczych
w zakresie rybołówstwa morskiego;
18) łódź rybacka – statek rybacki o długości nie większej niż 15 m;
19) długość (L) – 96% całkowitej długości konstrukcyjnej wodnicy na poziomie 85 %
najmniejszej wysokości konstrukcyjnej mierzonej od linii stępki, albo jako długość od
przedniej części dziobnicy do osi trzonu sterowego na tej wodnicy, jeśli ta będzie
większa. Na statkach zaprojektowanych z przegłębieniem konstrukcyjnym, wodnica
której długość ma być mierzona powinna być równoległa do wodnicy projektowej;
20) zbiornikowiec - morski statek handlowy, skonstruowany lub przystosowany do
przewozu luzem ładunków płynnych: ropy i jej produktów, chemikaliów lub gazów;
21) statek obsługiwany w układzie zmianowym - morski statek handlowy obsługiwany
przez kolejno wymieniające się załogi lub części załóg, jeśli po każdym - nie dłuższym
niż 6 tygodni - nieprzerwanym okresie pracy pracownikowi zapewnia się co najmniej
równy okres wolnego od pracy pobytu na lądzie;
22) Konwencja SOLAS - Międzynarodową konwencję o bezpieczeństwie życia na morzu,
sporządzoną w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318 i
319), wraz ze zmianami obowiązującymi od daty ich wejścia w życie w stosunku do
Rzeczypospolitej Polskiej, podanymi do publicznej wiadomości we właściwy sposób;
23) Konwencja STCW - Międzynarodową konwencję o wymaganiach w zakresie
wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978,
sporządzoną w Londynie dnia 7 lipca 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 39, poz. 201 i 202

3
oraz z 1999 r. Nr 30, poz. 286), wraz ze zmianami obowiązującymi od daty ich wejścia
w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, podanymi do publicznej wiadomości
we właściwy sposób;
24) Certyfikat uznania – dokument wydany na podstawie odrębnych przepisów.

§ 3. 1. Dyplomy i świadectwa w żegludze międzynarodowej stwierdzają kwalifikacje
zawodowe uprawniające do zajmowania stanowisk na poszczególnych poziomach
odpowiedzialności.
2. Rozróżnia się następujące poziomy odpowiedzialności:
1) pomocniczy;
2) operacyjny;
3) zarządzania.

§ 4. 1. Dokumenty kwalifikacyjne wydaje się w języku polskim i angielskim.
2. W sprawach wydawania dokumentów kwalifikacyjnych stosuje się przepisy Kodeksu
postępowania administracyjnego.
3. Dokumenty kwalifikacyjne wystawia się z datą ważności od dnia spełnienia ostatniego
warunku niezbędnego do uzyskania danego dokumentu kwalifikacyjnego.
4. Wzory dyplomów i świadectw określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

§ 5. 1. Z zastrzeżeniem ust. 2 oraz § 35 ust. 1, osoby ubiegające się o uzyskanie dyplomu albo
świadectwa powinny mieć ukończone 18 lat.
2. Osoby ubiegające się o uzyskanie świadectwa młodszego marynarza pokładowego,
młodszego motorzysty lub młodszego kucharza powinny mieć ukończone 16 lat.

§ 6. Osoby ubiegające się o uzyskanie lub wymianę dyplomu albo świadectwa, albo o
odnowienie dyplomu powinny posiadać ważne świadectwo zdrowia, wydane przez
uprawnionego lekarza.

§ 7. 1. Z zastrzeżeniem ust. 5, osoba posiadająca zagraniczny dyplom lub świadectwo wydane
na podstawie Konwencji STCW i uznane przez Sekretarza Generalnego
Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) może po uzyskaniu potwierdzenia
uznania dyplomu albo świadectwa zajmować na statkach morskich o polskiej
przynależności odpowiednie stanowiska określone w rozporządzeniu, z tym że osoby

4