W dniu 09-09-17 o 10:51, RadoslawF pisze:

>> Znasz choć jeden taki przypadek. Bo skoro 0-2000 powodowałbyby to
>> 2500-6000 tym bardziej. A nic się nie dzieje.
> Żadne tym bardziej.
> jak to robisz od zera z nieruchomymi elementami uderzenie masz największe.

No ale bez obrzucania się epitetami pomyślmy. Rozrusznik napędzając koło
zamachowe też od zera do tych 1.000 obr/min rozpędza ten silnik. 1.000
obrotów na I czy II biegu, to mniej więcej tyle, ile masz przy pchaniu
pojazdu. Ale przy pchaniu jeszcze łagodzisz uderzenie sprzęgłem, które
łagodzi uderzenie.

>> A jakie ma to znaczenie czy 0,1 obrotu ma minutę czy -0,1?
>> Twierdziłeś,ze chodzi o to, że od 0 do 2000.
> W przypadku zapalania. W przypadku przepychania stojaka na parkingu
> chodzi o kierunek w którym zakręcisz silnikiem.

To faktycznie może być problem. Może się okazać,ze samochód na
wstecznym, a jedziemy do przodu, albo odwrotnie. I to może być argument.

> Mechanizm rozrządu jest zaprojektowany do pracy w jednym kierunku
> ze zmiennymi prędkościami. Jak go zakręcisz w drugą to jakie prawo
> fizyki zabroni mu się zepsuć?

Ale to argument za nieprzepychaniem, a nie niezapalaniem na popych. Przy
czym strony w sądzie cywilnym mogą się pieniaczyć.