bylo o takich sprawach na pl.misc.samochody..
Ci eksperci zbytnio sie przy tym nie przemeczaja, a nawet najlepszy program
przy zbyt malej ilosci danych nie da prawidlowych wynikow.
Kazdy kto choc raz mial cos w spolnego z powazniejsza fizyka wie jak wazny
jest rachunek bledow, to ze Ci "eksperci" takowego nie dostarczaja i wynik
nie jest w formie okienka od do.. oznacza jedynie skrajny brak jakiejkolwiek
dokladnosci i podwaza jak najbardziej wyniki ich obliczen (takich obliczen
fizyk nie wizalby pod uwage). Wg. mnie to smieszne ;))) a tych panow nikt
nie sprawdza, ich opinie to "pewniiki"
Kolejna wada naszego systemu prawnego.

Reakcji kierowcy nie mozna brac z tabeli.. zalezy ona od jego nastroju, od
pogody, a i tak ma prawo sie zagapic.. rekacja spokojnie moze sie miescic
miedzy 0,2-0,3s a nawet 2s i kazda jest prawidlowa... niech teraz kazdy z
was obliczy sobie jak juz tylko zmiana tej reakcji wplywa na ostateczy wynik
(ile przejedzie samochod przez sekunde bez hamowania).
Nie powiem juz o tym ze tarcie opon o asfalt zalezy od temp obu powierzchni
od wilgotnosci, stopnia porowatosci itp .. tego nie da sie stwierdzic
jednoznacznie kiedy zaczna powstawac slady na asfalcie wynikajace z
zablokowania kol...
Smiech po prostu i tyle.