On 2023-07-10, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 10.07.2023 o 03:21, Marcin Debowski pisze:
>
>> To jest jakaś jednak umowna kwestia, bo wiadomo, że żadna konstrukcja
>> nie gwarantuje 100% bezpieczeństwa. Sprawa więc dotyczy poziomu ryzyka i
>> zarządzania tym ryzykiem. Komuś mogło wyjść, że przy zachowaniu
>> określonych środków nawet z takim martwym polem ryzyko jest na tyle
>> niskie, że można do przewozu dopuścić.
>
> Bardziej chodzi o to, że jak tramwaj projektowano to był problem nie do
> przeskoczenia. Gdzieś tak od 15 lat rozwiązanie jest oczywiste i nawet w
> miarę niedrogie. No ale montaż kamer okazał się mieć za niski
> priorytet... Ktoś mógłby zacząć się zastanawiać czemu się tak stało
> skoro były modernizacje a widoczność jest jednak ograniczona.

To ktoś powienien za to beknąć / powinni wycofać te wagony. Zdaje się
pisałeś, że rodzice to są policjancji. Zostawia to tak? Ja się jednak
poważnie obawiam, że jest jak napisałem, bo taka jest rzeczywistość.
Każde działanie niesie określone ryzyko wyrządzenia komuś krzywdy. To
jest fakt i nic się z tym nie zrobi poza sytacjami gdzie ryzyko
(prawdopodobieństwo zajścia x wielkość poniesionej szkody/uszczerbku na
zdrowiu) jest duże. Szacowanie wysokości tego ryzyka jest jednak dość
subiektywne. Ile takich sytuacji miało miejsce powiedzmy w ciagu
ostaniego ćwierćwiecza? A ile innych poważnych wypadków z winy
motorniczych?

--
Marcin