Shrek <...@w...pl> pisze:
> W dniu 29.11.2025 o 11:07, Marcin Debowski pisze:
>
>>>> A masz link do tego? Bo widziałem kiedyś ten filmik. Teraz nie mogę
>>>> znaleźć.
>>> https://youtu.be/agznZBiK_Bs?t=216 z timestapmem od razu:)
>> Ładnie widac, że prawdziwy problem zaczyna się dopiero jak przerwa
>> jest
>> porównywalna lub większa niż długość wózka. Co się kupy trzyma. Ale
>> ogólnie przeświadczenie jest takie, że byle co może wykoleić.
>
> Co ogólnie ma sens, bo (zakładając że brakuje obu szyn) to dopóki
> jedna oś jest w szynach to masz dwa punkty zaczepienia plus trzeci w
> mocowaniu wózka - trajki są z natury stabilne;)
>
> Swoją szosą - ciekawe czy za nastawnik wsadzili maszynistę czy zrobili
> jakiś automat;)

Jak domniemuje "dziura w szynie" się powiększała NOCĄ z przejazdem
każdego pociągu. Więc może piszmy wprost czy chodzi o przejazd jednego
lub dwóch pociągów na prostym odcinku torów czy o to że przejazd kilku
pociągów na godzinę MUSI to W KOŃCU rozpierdolić. Rozpierdolić tak że
któryś pociąg się w końcu wykolei jak nie wykryją wcześniej problemu.
AFAIR miało przejechać ponad 10 pociągów zanim maszynista intercity
zraportował "jakiś problem".

--
A. Filip
| Siła kobiety - w jej języku. (Przysłowie afrykańskie)