W dniu 16.09.2025 o 21:00, Henryk Hajdan (N) pisze:
> W dniu 2025-09-16 o 14:00, io pisze:
>
>>> Dodam, że w dużych miastach, gdzie w nienaganny sposób funkcjonuje
>>> komunikacja miejska, co najmniej połowa osób mogłaby przyjechać
>>> komunikacją publiczną typu tramwaj, trolejbus, autobus, metro i już
>>> jest połowę mniej nieprawidłowo parkujących.
>>
>> No ale więcej smrodu w masowym transporcie miejskim. Niekoniecznie
>> chcemy korzystać z takiego transportu by właśnie nie narażać się na
>> także tego rodzaju niedogodności.
>
> Smrodziarzy trzeba za fraki i kopa w 4litery z transportu publicznego.

Ale, że nie pasują Ci naturalne zapachy ludzi i chcesz segregacji?
Puknij się Ty w głowę :-) Masowe środku transportu mają po prostu taką
wadę.

>
>>> Są miejsca, gdzie mieszkańcy przyjeżdżają na 10-20 min, do sklepu,
>>> usług, lekarza, weterynarza. Architekt (który zapewne już nie żyje
>>> lub jest emerytem z demencją) 40 lat temu nie przewidział, że jego
>>> twór (osiedle) będzie stał aż tyle i może przybyć samochodów, których
>>> nie będzie gdzie postawić.
>>
>> No ale to się budynek przeznacza na takie cele jakie nie wymagają
>> parkingu dla klientów. Jak wymagają to się szuka takiego co go ma. To
>> w zasadzie powinien być taki sam wymóg jak dla mieszkań, że na dane
>> biznesy jest wymagane tyle a tyle miejsc parkingowych.
>
> To teraz może wprowadzą, ale zauważ, że jest ileś milionów mieszkań
> wybudowanych w latach 1950-1980 i tu nie ma miejsca przed tymi blokami
> na nowe miejsca parkingowe.

Było o mieszkańcach, ale nie ich mieszkaniach. O parkingach było poniżej.

Jak sobie spojrzysz na różne miejsca na terenie miasta do których jeżdżą
mieszkańcy to jednak da się zauważyć, że większe sklepy (typu biedry,
lidle) z reguły miejsca parkingowe mają. Innym najwyraźniej na tym nie
zależy.

>
>>
>>> Budynki budowane 30 lat temu przewidują 1 miejsce postojowe w garażu
>>> dla mieszkania, a są rodziny co mają po 2 lub więcej samochodów i już
>>> ten nadmiar stoi na jezdni.
>>
>> Interesujące jest to, że tych miejsc coraz bardziej brakuje a przecież
>> mieszkań nie przybywa i te kilka samochodów od wielu lat ludzie
>> używają a nie że dzisiaj na to wpadli.
>
> Do budynków z lat 1950-1980 wprowadzają się i mieszkają razem z
> rodzicami dziadkami młode... czasem dwoje, troje

W moich przykładowych blokach tak nie jest. Ludzie, którzy się do nich
wprowadzali w większości nie żyją. Mieszka kolejne pokolenie.

> i każdy ma swój
> samochód, bo autobusem nie chce.

Ja myślę, że kobiety nakupiły se samochodów i teraz jeżdżą a w nicy
miejsca parkingowe mężczyznom zajmują :-)

I w tych moich przykładowych blokach miejsca na parkingi między blokami
mnóstwo jest. Może tylko nie ma pomysłu na to jak konkretnie je zrobić.

>
>>>
>>> Niedawno się dowiedziałem, że Straż Miejska (czy Policja) musi być
>>> gotowa na udowodnienie racji i np. takie utrudnianie ruchu udowodnić
>>> w Sądzie, gdyby kierujący chciał skorzystać z odmowy przyjęcia
>>> mandatu. Nie wystarczy potencjalna możliwość utrudniania ruchu, musi
>>> być faktyczna i konkretna i najlepiej aby był ten poszkodowany, który
>>> zezna, że jechał i ten pojazd utrudnił mu ruch, bo źle został
>>> zaparkowany.
>>
>> Kto wie, ale coś mi się nie wydaje. Tych służb zupełnie to nie
>> obchodzi. Więcej, potrafią zostawić blokadę i nie chcieć jej zdjąć pod
>> takim jakimś pretekstem i tak może samochód sobie stać aż się ktoś nie
>> ugnie.
>
> Z mojego doświadczenia: służby robią swoje, ale w swoim tempie tak jak
> na to pozwalają zasoby kadrowe, oni mówią: "siły i środki"

Ale, że parkingi budują? Z braku wystarczającej ilości parkingów jest
problem. Nie realizuje się zapotrzebowania ludzi tylko chce 'zawrócić
kijem wisłę'.

>
>>
>>>
>>> Dodatkowo jeszcze niedawny materiał z kanału audytobywatelski że sam
>>> znak B-36 zakaz zatrzymywania i postoju nie jest wystarczający do
>>> wystawienia mandatu, bo znak znakiem, ale jest pole do manewru niską
>>> szkodliwością tego czynu.
>>
>> Ale, co konkretnie jak jest niska?
>
> Jak jest niska, to sąd uznaje za winnego, ale z powodu niskiej
> szkodliwości odstępuje od wymierzenia kary.
>

Nie wydaje mi się. Przede wszystkim praktykuje się wyroki nakazowe o
czym tu było w innym kontekście.

>
>
>>
>>>
>>> Co do Krajowa Mapa Zagrożeń, to w dużych miastach to nie działa,
>>> miejsca z żle zaparkowanymi pojazdami są znane, raz na jakiś czas
>>> służby przyjadą, wykonają czynności i jadą na inne miejsce. Stąd
>>> złudzenie, że Krajowa Mapa Zagrożeń i zapewne powstała ta inicjatywa,
>>> aby reakcja służb była szybsza.
>>
>> Przede wszystkim to chyba nie przesądza o tym, że dany pojazd
>> przeszkadza. Kto w ogóle dzisiaj buduje w mieście chodnik obok jezdni.
>
>
> Dobry pomysł, zlikwidować chodniki. Na wsiach, budują chodniki z dotacji
> UE. Nie wiem po co, przebież można iśc poboczem.
>

Bzdurne wnioski wyciągasz. Mam tutaj na osiedlu mniej więcej tyle samo,
albo i więcej, samodzielnych alejek co chodników przy jezdniach. Gdzie
myślisz jest problem z przejechaniem wózkiem? Na tych alejkach?!