W dniu 2010-06-29 23:25, MadMan pisze:
> Tutaj sprawa wygląda standardowo - jeśli po prawej stronie drogi jest
> C-13 to jedziemy po lewej stronie tego znaku (np. tutaj:
> http://photo.bikestats.eu/zdjecie,112907,sciezynka-r
owerowa.html jest
> bardzo ładna asfaltowa droga dla rowerów, nic tylko stawiać patrol i
> lepić mandaty kierowcom :) ).

Nie bardzo rozumiem ciebie. Masz tam czerwoną drogę dla rowerów obok
jezdni. Ładna i przejezdna i o co Ci chodzi?

> Jeśli zarządca drogi ma intencję
> "wyrzucić" rowerzystę na lewą stronę drogi - stawia po prawej stronie
> B-9, a po lewej C-13.

No i? Nadal nie rozumiem intencji?


> Jeśli jest tylko C-13 po lewej - nie trzeba po tej
> DDR rowerem jechać.

Trzeba trzeba. Już nawet dyskusje od tak zmandatowanych się pojawiały.

> Ciekawostka - dzisiaj jechałem DK44 i w okolicach Tychów nagle się
> pojawia B-9 ni z tego ni z owego. Niestety po dłuższych poszukiwaniach
> którędy mógłbym jechać - nie znalazłem żadnej oznaczonej drogi dla
> rowerów, więc byłem zmuszony łamać prawo.

Mogłeś zawrócić albo zejść z roweru. Widać wjechałeś w teren
niebezpieczny dla rowerzystów lub taki, w którym rowerzysta przeszkadza.
Nazwa DK by to sugerowała... W końcu pokazywałem DK88 od nas i tam też
jest zakaz. Rowerzysta może jechać innymi drogami obok.

Widziałem już rowerzystów na ekspresówce i co? Też będą tłumaczyć, że
nie ma ścieżki? Albo na autostradzie? A piesi na autostradzie? Brak
chodnika, więc idę autostradą?

Ja bym traktował miejsca z B-9 jako albo właśnie okolice C-13 albo jak
faktycznie miejsca niebezpieczne dla rowerzysty.

> Na szczęście tylko kilka
> kilometrów, bo było skrzyżowanie za którym rowery mogły się poruszać
> legalnie (a droga wyglądała tak jak przed skrzyżowaniem).

No to jest dość ciekawe czemu akurat tam B-9. Może jednak coś tam
zagraża i może organizator chciał zmusić na ten kawałek do przejścia pieszo?

> Inna ciekawostka jest na "Wiślance" (DK81) przy zjeździe na Łaziska -
> pod wiaduktem w obie strony jest ustawione B-9. Jaki sens tego znaku -
> nie wiem, jest szerokie pobocze, znak działa mniej niż kilometr.

No może właśnie podobnie, żeby przy zjazdach, tam gdzie są łuki, gdzie
są rozjazdy, gdzie kierowcy mogą mieć większy problem z odległościami od
rowerzystów, z pojawiającymi się nagle zza zakrętu rowerokami, zmusić
rowerzystów do zejścia z roweru i przejścia tego trudniejszego miejsca
pieszo. Może nawet inną trasą, jakimś chodnikiem.


--
Przemysław Adam Śmiejek

Chcesz nie głosować na Jarka?
Najpierw zobacz: http://hungry.w.of.pl/pro-life.htm