W dniu 04.04.2013 22:11, witek pisze:

>> ROTFL
>>
> Bo?
> Większość producentów czy to samochodów czy opon zaleca rotację kół.
> Co niektórzy natomiast oferują usługę w standardzie.

No, i pompowanie kół azotem ;->

> Przesiądź się na lepszej klasy samochody to zrozumiesz co to znaczy
> dbanie o klienta.

Patrz wyżej.

A'propos patrzenia - co ja się napatrzyłem na tych wszystkich
"kierofców" w "samochodach lepszej klasy" w tę zimowiosnę...

Jeżdżą po 20km/h a i tak jak zaczynają hamować to im ten samochód lata
na gołoledzi na wszystkie strony. ABSy, ASRy, komputery, nawigacje,
magiczne opony pompowane azotem i przekładane dookoła, a jakoś i tak
jeżdżą jak dupy.

>> Czyli jeździsz po idealnie równych drogach publicznych na krawędzi
>> możliwości technicznych swojego superbolidu?
>
> Nie.
> Jeżdzę normalnie po w miarę równych drogach.

To różnica jest psychologiczna. Przy prawidłowo ustawionej geometrii
przy limicie kilometrów i lat, który wcześniej wspomniałem, nie ma to
znaczenia jeśli nie jeździsz jak idiota zawsze na krawędzi przyczepności.

>> No zdradź czym jeździsz - Bugatti Veyron? ;->
>>
>>
> To jest samochód dla snobów i szpanerów dorobkiewiczów co w inny sposób
> nie potrafią się dowartościować.

Dla mnie to techniczny gadżet - i w sumie dla producenta też to jest
gadżet... taki eksperyment co by tu można ciekawego wyprodukować ;)

> Wolę bardziej klasyczne samochody ale oferujące dosyć dobry standard.

A konkretnie?

Czym jeździsz, z jakimi prędkościami, ile tysięcy kilometrów w te trzy
miesiące przejeżdżasz i jak konkretnie odczuwasz pozytywną różnicę po
szamańskiej wędrówce kół?