Rządowy projekt ustawy budżetowej na rok 2012

działania w ramach Funkcji 19. Infrastruktura transportowa, zadania 19.1. Wspieranie
transportu drogowego, podzadania 19.1.1. Budowa i przebudowa sieci dróg krajowych.
Program został ustanowiony uchwałą Rady Ministrów z dnia 6 września 2011 r.
Poprzedni tego typu program wieloletni pod nazwą „Narodowy program przebudowy dróg
lokalnych 2008-2011” kończy się w 2011 roku. Koordynację i nadzór nad realizacją nowego
Programu przez Wojewodów, podobnie jak poprzednio, sprawuje Minister Administracji
i Cyfryzacji.
Celem programu jest podniesienie poziomu i jakości życia społeczności lokalnych oraz
zwiększenie efektywności instytucji publicznych, dzięki intensyfikacji rozwoju bezpiecznej,
spójnej, funkcjonalnej i efektywnej infrastruktury drogowej, poprzez wsparcie działań
samorządu gminnego i powiatowego na rzecz modernizacji i budowy dróg lokalnych
o kluczowym znaczeniu dla zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego wspólnot
samorządowych. Realizacja programu służyć będzie poprawie bezpieczeństwa ruchu
drogowego na drogach lokalnych; rozwojowi spójnej, funkcjonalnej i efektywnej sieci dróg
publicznych w skali lokalnej i regionalnej; promocji współpracy jednostek samorządu
terytorialnego oraz innych podmiotów, w działaniach na rzecz rozwoju i modernizacji lokalnej
infrastruktury drogowej; odbudowie i przywracaniu funkcji komunikacyjnej dróg zniszczonych
lub uszkodzonych w wyniku klęsk żywiołowych; rozwojowi i modernizacji połączeń
drogowych o istotnym znaczeniu dla rozwoju obszarów wiejskich; poprawie dostępności
komunikacyjnej lokalnych ośrodków gospodarczych, przedsiębiorstw i zakładów pracy
o istotnym znaczeniu dla społeczności lokalnej; poprawie dostępności komunikacyjnej
instytucji publicznych i innych instytucji świadczących usługi publiczne; rozwojowi lokalnych
połączeń drogowych istotnych dla sprawnej realizacji zadań państwa o kluczowym znaczeniu
dla bezpieczeństwa społeczności lokalnych, w szczególności w obszarze bezpieczeństwa
i porządku publicznego, ochrony przeciwpożarowej, ratownictwa, zarządzania kryzysowego
oraz ochrony granicy państwowej.
Całkowite koszty Programu w latach 2012-2015 wynoszą 10.666.667 tys. zł, natomiast
wydatki budżetowe w 2012 r. zaplanowano w kwocie 200.000 tys. zł.

Jednostki
2012
Cel
Miernik
realizujące
plan
Podniesienie poziomu i jakości
życia społeczności lokalnych oraz
Długość odcinków dróg lokalnych
zwiększenie efektywności instytucji
przebudowanych, wybudowanych
publicznych, dzięki intensyfikacji
Wojewodowie
0,85
oraz wyremontowanych w ramach
rozwoju bezpiecznej, spójnej,
programu (w tys. km)
funkcjonalnej i efektywnej
infrastruktury drogowej


106
Udział wydatków na realizację Programu (wszystkie źródła) zaplanowanych na 2012 r.
w stosunku do kosztów całkowitych Programu zaprezentowano na wykresie.
Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych - Etap II
Bezpieczeństwo - Dostępność - Rozwój
6,25%
93,75%
Planowane wydatki na 2012 r.
Pozostałe koszty

„Program budowy dróg krajowych na lata 2011-2015”
Wieloletni „Program budowy dróg krajowych na lata 2011-2015” realizowany będzie
w 2012 r. na poziomie działania w ramach funkcji 19. Infrastruktura transportowa, zadania
19.1. Wspieranie transportu drogowego, podzadania 19.1.1. Budowa i przebudowa sieci
dróg krajowych.
Program został ustanowiony uchwałą Rady Ministrów nr 10/2011 z dnia 25 stycznia
2011 r. Nadzór nad realizacją Programu przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych
i Autostrad sprawuje Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.
Program jest średniookresowym dokumentem programowym w sektorze infrastruktury
dróg krajowych – określa cele i priorytety inwestycyjne, wskazuje poziom i źródła
niezbędnego finansowania oraz listę zadań do realizacji. Okres realizacji Programu
zaplanowano na 5 lat, natomiast okres programowania rzeczowego i finansowego obejmuje
okres 3 lat (2011-2013) – Program zawiera szczegółową listę zadań inwestycyjnych, których
realizacja zostanie rozpoczęta do 2013 r. oraz określa wielkość środków przeznaczonych na
ten cel w Krajowym Funduszu Drogowym (z przeznaczeniem na budowę, przebudowę oraz
prace przygotowawcze po otwarciu tytułów inwestycyjnych) oraz budżecie państwa
(z przeznaczeniem na prace przygotowawcze, remonty, utrzymanie, zarządzanie i inwestycje
kubaturowe). Przewiduje się, że możliwe efekty realizacji Programu na koniec 2013 r.
wyniosą m.in. ok. 810 km autostrad oddanych do ruchu, ok. 690 km dróg ekspresowych
oddanych do ruchu, jak również ok. 200 km oddanych obwodnic (26 szt.) W wyniku realizacji
Programu ilość dróg w stanie dobrym wyniesie 66%.

107
Całkowite koszty Programu w latach 2011-2015 wynoszą 78.930.379 tys. zł, natomiast
wydatki budżetowe w 2012 r. zaplanowano w kwocie 3.000.000 tys. zł.

Jednostka
2012
Cel
Miernik
realizująca
plan
Poprawa dostępności
Generalna
Długość wybudowanych dróg
komunikacyjnej Polski
Dyrekcja Dróg ekspresowych i autostrad, długość
985
i połączenie z głównymi
Krajowych
przebudowanych dróg krajowych (w km)
korytarzami transportowymi
i Autostrad

Udział wydatków na realizację Programu (wszystkie źródła) zaplanowanych na 2012 r.
w stosunku do kosztów całkowitych Programu zaprezentowano na wykresie.
Program budowy dróg krajowych na lata 2011-2015
33,18%
66,82%
Planowane wydatki na 2012 r.
Pozostałe koszty

„Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2013 z perspektywą do roku 2015”
„Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2013 z perspektywą do roku 2015”
na lata 2011-2013 realizowany będzie w 2012 r. na poziomie działania w ramach funkcji
19. Infrastruktura
transportowa, zadania 19.2. Transport kolejowy, podzadania
19.2.1.Inwestycje w infrastrukturę kolejową.
Program został ustanowiony uchwałą Rady Ministrów z dnia 7 listopada 2011 r. Nadzór
nad realizacją Programu przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. sprawuje Minister
Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.
Program zakłada realizację ponad 100 projektów umożliwiających budowę nowej oraz
modernizację i rewitalizację (odtworzenie) istniejącej infrastruktury kolejowej. Obejmuje on
także prace przygotowawcze dla kolejnych inwestycji, w tym dla kolei dużych prędkości.
Efektem realizacji Programu będzie m.in. skrócenie czasu przejazdu między największymi

108
polskimi miastami i podwyższenie maksymalnej prędkości jazdy pociągów ze 160 km/h do
200 km/h dla 595 km torów. W ramach Programu przewiduje się m.in. poprawę stanu
techniczno-eksploatacyjnego
3 205
km
torów,
budowę
nowoczesnych
systemów
zabezpieczenia ruchu na 1 340 przejazdach kolejowo-drogowych, budowę 338
bezkolizyjnych skrzyżowań dwupoziomowych oraz wyposażenie 800 km linii w urządzenia
ERTMS, co wydatnie przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu jazdy.
Program wpłynie także na poprawę spójności terytorialnej kraju przez zwiększenie
dostępności komunikacyjnej, a także powiązań międzyregionalnych nie tylko ze stolicą, jak
również umożliwi wzrost mobilności mieszkańców.
Program finansowany będzie z publicznych środków krajowych (pochodzących
z budżetu państwa i Funduszu Kolejowego), jak również ze środków europejskich oraz
środków własnych PKP Polskich Linii Kolejowych.
Całkowite koszty Programu w latach 2011-2013 wynoszą 19.229.003 tys. zł, natomiast
wydatki budżetowe w 2012 r. zaplanowano w kwocie 1.911.275 tys. zł.

Jednostka
2012
Cel
Miernik
realizująca
plan
Poprawa stanu
PKP
bezpieczeństwa w
Polskie Linie
Długość przebudowanych linii kolejowych (km)
413
transporcie
Kolejowe S.A.

Udział wydatków na realizację Programu (wszystkie źródła) zaplanowanych na 2012 r.
w stosunku do kosztów całkowitych Programu zaprezentowano na wykresie.
Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2013
z perspektywą do roku 2015
31,03%
68,97%
Planowane wydatki na 2012 r.
Pozostałe koszty


109
„Program ochrony brzegów morskich”
Wieloletni „Program ochrony brzegów morskich” na lata 2004-2023 realizowany będzie
w 2012 r. na poziomie działania w ramach funkcji 19. Infrastruktura transportowa, zadania
19.3. Wspieranie
transportu
morskiego
i
żeglugi
śródlądowej,
podzadania
19.3.1. Bezpieczeństwo żeglugi morskiej, ochrona brzegów i środowiska morskiego.
Program został ustanowiony ustawą z dnia 28 marca 2003 r. o ustanowieniu programu
wieloletniego "Program ochrony brzegów morskich" (Dz. U. nr 67, poz. 621). Nadzór nad
realizacją Programu przez Urzędy Morskie w Gdyni, Słupsku i Szczecinie sprawuje Minister
Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.
Program obejmuje przedsięwzięcia mające na celu zabezpieczenie brzegów morskich
przed zjawiskiem erozji, a w szczególności budowę, rozbudowę i utrzymywanie systemu
zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenów nadmorskich, w tym usuwania uszkodzeń
w systemie zabezpieczenia przeciwpowodziowego brzegów morskich, jak również
zapewnienia stabilizacji linii brzegowej według stanu z 2000 r. i zapobiegania zanikowi plaż.
W ramach Programu finansowane jest także monitorowania brzegów morskich, a także
czynności, prace i badania dotyczące ustalenia aktualnego stanu brzegów morskich mające
na celu wskazanie koniecznych i niezbędnych działań zmierzających do ratowania brzegów
morskich.
Całkowite koszty Programu w latach 2004-2023 wynoszą 1.082.149 tys. zł, natomiast
wydatki budżetowe w 2012 r. zaplanowano w kwocie 69.600 tys. zł.

Jednostki
2012
Cel
Miernik
realizujące
plan
Urzędy Morskie
Zabezpieczenie brzegu
w Gdyni,
Długość zabezpieczonych odcinków brzegu
morskiego przed
13,4
Słupsku
morskiego (w km)
zjawiskiem erozji
i Szczecinie
110