Rządowy projekt ustawy o bezpieczeństwie morskim

Zał czniki
do rozporz dzenia
Ministra Infrastruktury
z dnia ... (poz. ...)
Zał cznik nr 1
Jachty komercyjne o długości całkowitej do 24 m
I. RODKI RATUNKOWE
1) Jacht w żegludze oceanicznej i pełnomorskiej powinien posiadać:
a) pneumatyczne tratwy ratunkowe* mogące pomieścić wszystkie osoby znajdujące
się na jachcie;
• tratwy muszą być umieszczone w odpowiednim, sztywnym pojemniku
(dopuszcza się pojemnik typu SOLAS lub ISO 9650-1)
• tratwy muszą być zamocowane na otwartym pokładzie z użyciem
zwalniaków hydrostatycznych zapewniających ich automatyczne
zwolnienie.
b) dwa koła ratunkowe w tym jedno zaopatrzone w pławkę świetlną i tyczkę z flagą
oraz drugie w linkę ratunkową; z tym, że jacht o długości powyżej 15 m, w
żegludze oceanicznej powinien posiadać 4 koła;
c) pasy ratunkowe** dla każdej z osób znajdujących się na jachcie,
2) Jacht w żegludze przybrzeżnej i osłoniętej powinien posiadać:
a) pneumatyczne tratwy ratunkowe* mogące pomieścić wszystkie osoby znajdujące
się na jachcie;
• tratwy mogą być umieszczone w odpowiednim, sztywnym pojemniku
(dopuszcza się pojemnik inny niż pojemnik SOLAS); lub
• w przypadku tratw umieszczonych w sztywnym pojemniku na pokładzie
otwartym zaleca się mocowanie z użyciem zwalniaka hydrostatycznego
b) dwa koła ratunkowe w tym jedno zaopatrzone w pławkę świetlną i tyczkę z flagą
oraz drugie w linkę ratunkową;
c) pasy ratunkowe lub kamizelki ratunkowe** dla każdej z osób znajdujących się na
jachcie,

3) Każdy jacht w żegludze oceanicznej, pełnomorskiej, przybrzeżnej i osłoniętej
powinien posiadać pasy bezpieczeństwa dla wszystkich osób na jachcie. Jeżeli kamizelki
ratunkowe wymagane niniejszymi przepisami są wyposażone w uprząż spełniającą
funkcję pasa bezpieczeństwa- dodatkowych pasów bezpieczeństwa nie wymaga się.

4) Pasy ratunkowe oraz kamizelki ratunkowe jachtów w żegludze całodobowej muszą być
wyposażone w lampki odpowiadające wymaganiom Kodeksu LSA 2.2.3 (biała, > 0.75
cd, >8 godzin )

5) Odpowiednie pasy/kamizelki** ratunkowe muszą być zapewnione dla każdej osoby o
wadze poniżej 32 kg , znajdującej się na jachcie.

* Dopuszczone standardy tratw ratunkowych
Rodzaj żeglugi
L.p. Standard
tratwy
Osłonięta Przybrzeżna Pełnomorska Oceaniczna
1
SOLAS - A pack
8
2
SOLAS - B pack
3
ISO 9650-1 pack 1
** Dopuszczone standardy pasów / kamizelek ratunkowych

Rodzaj żeglugi
L.p.
Standard pasa / kamizelki Osłonięta Przybrzeżna Pełnomorska Oceaniczna
1
Pas ratunkowy SOLAS
PN-EN ISO 12402-2 [275
2
N]
PN-EN ISO 12402-3 [150
3
N]


Uwagi ogólne :

1. Zwalniaki hydrostatyczne muszą posiadać aktualny atest.
2. Tratwy
muszą być certyfikowane (posiadać świadectwo zgodności) i aktualny atest.
3. Tratwy ratunkowe w żegludze oceanicznej muszą być serwisowane zgodnie z zaleceniami
IMO.
4. Tratwy ratunkowe w żegludze przybrzeżnej i osłoniętej muszą być serwisowane w
uznanej stacji atestacji w odstępach czasu wskazanych przez producenta.
5. Pneumatyczne kamizelki ratunkowe muszą się uruchamiać w sposób automatyczny po
wpadnięciu do wody.
6. Dla kamizelek pneumatycznych wymaga się 10% zapasu (lub zapasowych naboi) w
stosunku do liczby osób znajdujących się na jachcie.


II. RODKI SYGNALIZACYJNE


1) W żegludze pełnomorskiej i oceanicznej jacht (wyposażony w radiotelefon VHF z
DSC i radiopławę EPIBR 406 MHz *) powinien mieć:
• 6 rakiet spadochronowych czerwonych,
• 3 pochodnie czerwone,
• 1 pławkę dymną pomarańczową.

2) W żegludze przybrzeżnej jacht (wyposażony w VHF* ) powinien mieć:
• 3 rakiety spadochronowe czerwone,
• 3 pochodnie czerwone,
• 1 pławkę dymną pomarańczową.

3) W żegludze osłoniętej i do 3 Mm - w żegludze w porze nocnej, jacht (wyposażony w
radiotelefon VHF*) powinien mieć:
• 3 rakiety spadochronowe czerwone,
• 1 pławkę dymną koloru pomarańczowego


9
Jachty uprawiające żeglugę na wodach dozorowanych zwolnione są z konieczności
wyposażenia w środki sygnalizacyjne.

* Odnośniki do wyposażenia radiokomunikacyjnego wymienione w nawiasach służą
jedynie w celach poglądowych i nie powinny sugerować możliwości wyposażenia
alternatywnego.

III. WYPOSAŻENIE SYGNAŁOWE


1) Jacht powinien być wyposażony w latarnię, znaki dzienne, środki sygnałowe, zgodne z
wymaganiami Konwencji COLREG 72.

2) Jachty uprawiające żeglugę na akwenach pod nadzorem zwolnione są z obowiązku
noszenia wyposażenia sygnałowego.


IV. WYPOSAŻENIE NAWIGACYJNE

Rodzaj żeglugi
L.p
Nazwa wyposażenia
Pełno-
Jedn.
.
Osłonięta Przybrzeżna
Oceaniczna
morska
1 2
3
4
5
6
7
1 Kompas
magnetyczny
1
1 1
1
1
szt.
Kompas magnetyczny
2 zapasowy lub kompas
- -
Z
1
szt.
namiarowy 1
3 Barometr – aneroid
-
1
1
1
szt.
4 Lornetka
1
1
1
1
szt.
Wyposażenie do pomiaru
5
-
1
1
1
szt.
głębokości
6 Sekundomierz
-
-
1
1
szt.
7 Sekstant
-
-
-
Z
szt.
8 Chronometr lub zegar
-
-
-
Z
szt.
Zestaw do pracy na
9
1
1
1
1
szt.
mapach
Mapy morskie lub
10 żeglarskie 2
1 1
1
1
kpl.
11 Locje
morskie
2, 3
1 1
1
1
kpl.
12 Spis
świateł 2, 3, 4
1 1
1
1
kpl.
13 Tablice
nawigacyjne
-
-
Z
Z
szt.
14 Rocznik astronomiczny
-
-
-
Z
szt.
15 Tablice
pływów 2, 5
-
1
1
1
kpl.
Znaki i skróty stosowane
16
-
1
1
1
kpl.
na mapach
17 MPZZM- COLREG 72
1
1
1
1
szt.
18 Przepisy portowe, MKS
1
1
1
1
kpl.

10
2, 3
Spis radiostacji
19 nautycznych 2
-
-
1
1
kpl.
20 Odbiornik GPS
-
1
1
1
szt.
21 Radar
6
-
1
1
1
szt.
22 Reflektor
radarowy
7
1 1
1
1
szt.
System automatycznej
23
- Z
Z
Z
szt.
identyfikacji AIS

Uwagi ogólne:

Z – wyposażenie zalecane.
1. Kompas powinien posiadać uznanie lub zaświadczenie (atest) z jego badania
wystawiony przez uznaną stację atestacji.
2. Mapy morskie i żeglarskie oraz publikacje nawigacyjne i przepisy portowe – na
zamierzoną trasę rejsu, edycje muszą być aktualne i poprawione.
3. W rejonie żeglugi osłoniętej obowiązuje wyciąg z publikacji wymienionych w poz.
11,12 i 18.
4. Spis
świateł jest wymagany na jachcie uprawiającym żeglugę całodobową.
5. Tablice
pływów wymagane dla rejsów w rejonach pływowych.
6. Dotyczy jednostek o długości całkowitej powyżej 15 m. Wymóg wchodzi w życie w
ciągu 1 roku od daty wejścia w życie niniejszego Zarządzenia Porządkowego, przy
przewozie pasażerów lub w czarterze na czas.
7. Poniżej 200 GT.


V. URZ DZENIA RADIOKOMUNIKACYJNE

1) Każdy jacht w żegludze oceanicznej powinien być wyposażony co najmniej w:
a) stacjonarny radiotelefon VHF z DSC;
b) statkowy terminal satelitarny lub radiotelefon MF/HF (średnio-krótkofalowy) z
systemem DSC, lub satelitarny telefon komórkowy z dostępem do numeru
alarmowego;
c) radiopławę awaryjną (EPIRB) 406 MHz;
d) NAVTEX;
e) Transponder.

2) Każdy jacht w żegludze pełnomorskiej powinien być wyposażony co najmniej w:
a) stacjonarny radiotelefon VHF z DSC;
b) radiopławę awaryjną (EPIRB) 406 MHz;
c) NAVTEX (zalecane).

3) Każdy jacht w żegludze przybrzeżnej powinien być wyposażony w stacjonarny
radiotelefon VHF (po zakończeniu nasłuchu na kanale 16 - z DSC).

4) Każdy jacht w żegludze osłoniętej powinien być wyposażony w radiotelefon VHF.

5) Każdy jacht powinien posiadać możliwość odbioru morskich informacji bezpieczeństwa i
prognoz pogody.


11
6) W pobliżu zainstalowanych urządzeń, zwłaszcza służących do alarmowania, należy
umieścić procedury postępowania w sytuacjach zagrożenia.


VI. WYPOSAŻENIE PRZECIWPOŻAROWE

zgodne z normą PN-EN ISO 9094-1 i PN-EN ISO 9094-2

L.p. Obszar/Miejsce
Rodzaj
sprzętu


1. Główne stanowisko sterowania lub kokpit * Gaśnica grupy pożarów ABC 2kg - szt.1

Na każde 20m2 obszaru mieszkalnego.

Jeżeli przedział mieszkalny (obszar lub

grupa kabin oddzielona od reszty jednostki
Gaśnica grupy pożarów ABC 2kg.- szt.1
2. stałymi przegrodami, takimi jak pokłady lub
grodzie, które mogą być wyposażone w
drzwi lub luk), to na każdy przedział *
Gaśnica grupy pożarów ABC 2 kg – szt.1
W obrębie każdego urządzenia z otwartym
3.
lub koc gaśniczy i gaśnica grupy pożarów
płomieniem *
ABC 1kg – szt.1
4. Jednostka z silnikiem przyczepnym **
Gaśnica grupy pożaru ABC 2 kg - szt.1
Dla silników o łącznej mocy (napędowy i
pomocniczy) do 120kW:
• gaśnica grupy pożaru ABC 4kg - szt.1
(lub zamiennie 2 gaśnice po 2 kg)
Na zewnątrz przestrzeni silnikowej, lecz nie

5. dalej niż 2m od otworu gaśniczego w
Dla silników o łącznej mocy (napędowy i
obudowie silnika
pomocniczy) powyżej 120kW:
• gaśnica grupy pożaru ABC 4 kg - szt. 2
W przypadku zastosowania stałej instalacji
gaśniczej pod nadzorem klasyfikatora
wyposażenie w gaśnice nie jest wymagane.

* W przypadku kiedy w pomieszczeniu znajduje się stanowiska sterowania lub kokpit i
jednocześnie jest pomieszczeniem mieszkalnym wraz z urządzeniem, z otwartym
płomieniem wymaga się tylko jedną gaśnicę grupy ABC 2 kg.
** W przypadku kiedy silnik przyczepny znajduje się w obrębie stanowiska sterowania lub
kokpitu wymaga się tylko jedną gaśnicę grupy ABC 2 kg.

Uwagi
ogólne:

1. Każdy sprzęt gaśniczy powinien być łatwo dostępny i oznakowany odpowiednim
symbolem ISO.

12