Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo lotnicze

90



wynagrodzenie ustalone w umowie cywilnopraw-
nej.”,
d) ust. 3 – 5 otrzymują brzmienie:
„3. Minister Obrony Narodowej zapewnia z części
budżetu państwa, której jest dysponentem, środki
na prowadzenie działalności Komisji Lotnictwa
Państwowego, a w szczególności na jej
wyposażenie techniczne i obsługę administracyjną,
koszty ekspertyz, a także na wynagrodzenia
ekspertów.
4. Minister Obrony Narodowej w porozumieniu z mi-
nistrem właściwym do spraw wewnętrznych oraz
ministrem właściwym do spraw finansów pub-
licznych określi, w drodze rozporządzenia, warunki
i sposób powoływania, strukturę organizacyjną oraz
regulamin działania Komisji Lotnictwa Państwo-
wego, a także tryb powoływania i odwoływania
osób wchodzących w skład Komisji, uwzględniając
konieczność zapewnienia w badaniu wypadków
i poważnych incydentów lotniczych udziału przed-
stawicieli właściwych ministrów, których lotnictwa
ten wypadek lub incydent dotyczy.

5.
Koszty ponoszone przez Ministra Obrony
Narodowej związane z działalnością Komisji
Lotnictwa Państwowego refunduje:
1) minister właściwy do spraw wewnętrznych,
jeżeli wypadki i poważne incydenty lotnicze
zaistnieją z udziałem statków powietrznych
lotnictwa służb porządku publicznego;
2) minister właściwy do spraw finansów
publicznych, jeżeli wypadki i poważne incydenty



91



lotnicze zaistnieją z udziałem statków
powietrznych służby celnej.”,
e) po ust. 5 dodaje się ust. 5a i 5b w brzmieniu:
„5a. Refundacja odbywa się w pełnej wysokości na
podstawie zbiorczego zestawienia kosztów
badania wypadków i poważnych incydentów
lotniczych przedstawionych przez Komisję
Lotnictwa Państwowego.

5b. Minister Obrony Narodowej w porozumieniu
z ministrem właściwym do spraw wewnętrznych
oraz ministrem właściwym do spraw finansów
publicznych określi, w drodze rozporządzenia, tryb
postępowania i sposób refundacji kosztów
ponoszonych przez Ministerstwo Obrony
Narodowej związanych z działalnością Komisji
Lotnictwa Państwowego, uwzględniając
w szczególności zakres prac i sposób realizacji
zadań wykonywanych przez Komisję Lotnictwa
Państwowego.”;

72) po art. 140 dodaje się art. 140a – 140d w brzmieniu:
„Art.
140a.
1. Poszukiwanie i ratowanie statków po-
wietrznych znajdujących się w niebez-
pieczeństwie, udzielanie pomocy załogom
i pasażerom statków powietrznych oraz
innym osobom poszkodowanym w wyniku
zdarzeń lotniczych, bez względu na
przynależność państwową tych statków
i osób, należy do zakresu działania służby
poszukiwania i ratownictwa lotniczego,
zwanej dalej „służbą ASAR”.



92



2. Służba ASAR zapewnia poszukiwanie
i
ratownictwo wszystkich statków po-
wietrznych znajdujących się w polskiej
przestrzeni powietrznej oraz działa na
obszarze lądowym w rejonie poszukiwania
i ratownictwa lotniczego pokrywającym się
z granicami odpowiadających mu rejonów
informacji powietrznej.
3. Do zadań służby ASAR należy prowa-
dzenie działań polegających na przeszu-
kaniu wyznaczonego obszaru w celu usta-
lenia miejsca położenia statku powietrz-
nego oraz osób poszkodowanych w zda-
rzeniach lotniczych, określenia ich stanu
oraz podejmowanie działań ratowniczych
na miejscu zdarzenia, zwanych dalej

„działaniami poszukiwawczo-ratowniczymi”,
z zachowaniem uprawnień Morskiej Służby
Poszukiwania i Ratownictwa (SAR) oraz
innych wyspecjalizowanych służb ratowni-
czych.
4. W skład służby ASAR wchodzą następu-
jące jednostki:
1) cywilno-wojskowy ośrodek koordynacji
poszukiwania i ratownictwa lotniczego;
2) lotnicze zespoły poszukiwawczo-ratow-
nicze;
3) punkty alarmowe.
5. Do zadań cywilno-wojskowego ośrodka
koordynacji poszukiwania i ratownictwa



93



lotniczego, o którym mowa w ust. 4 pkt 1,
należy, w szczególności:
1) przyjmowanie informacji o zagrożeniu
bezpieczeństwa statków powietrznych
i osób objętych zakresem działania
służby ASAR, o którym mowa w ust. 1;
2) analizowanie informacji o zagrożeniu
bezpieczeństwa statków powietrznych
wykonujących loty w polskiej przestrze-
ni powietrznej;
3) prowadzenie działań sprawdzających
i wyjaśniających informacje o zagro-
żeniu bezpieczeństwa statków po-
wietrznych wykonujących loty w polskiej
przestrzeni powietrznej;
4) nadzorowanie stanu i zdolności do
podejmowania działań poszukiwawczo-
-ratowniczych przez jednostki służby
ASAR, o których mowa w ust. 4 pkt 2
i 3;
5) kierowanie i koordynowanie działań
jednostek służby ASAR, a w szcze-
gólności kierowanie działaniami lotni-
czych zespołów poszukiwawczo-ratow-
niczych;
6) bieżąca analiza i ocena sytuacji oraz
korygowanie podjętych działań poszuki-
wawczo-ratowniczych, a w tym po-
dejmowanie decyzji o ich zawieszaniu
i zakończeniu;



94



7) zawiadamianie jednostek, o których
mowa w art. 140d ust. 1;
8) informowanie organów obrony po-
wietrznej i instytucji zapewniającej
służby ruchu lotniczego o lotach cywil-
nych i wojskowych statków po-
wietrznych wykonujących działania
poszukiwawczo-ratownicze.
6. Rolę punktów alarmowych, o których mowa
w ust. 4 pkt 3, pełnią organy instytucji
zapewniających służby ruchu lotniczego
w ramach wykonywania służby alarmowej,
przyjmując informacje o zagrożeniu statków
powietrznych wykonujących loty w polskiej
przestrzeni powietrznej i przekazując je do
cywilno-wojskowego ośrodka koordynacji
poszukiwania i ratownictwa lotniczego.
Art. 140b. 1.
Działania poszukiwawczo-ratownicze pro-
wadzą lotnicze zespoły poszukiwawczo-
-ratownicze, w których skład wchodzą statki
powietrzne, załogi i personel pokładowy
tych statków, przygotowane do prowa-
dzenia działań poszukiwawczo-ratowni-
czych.
2. Lotnicze zespoły poszukiwawczo-ratow-
nicze udostępnia Minister Obrony Naro-
dowej z zasobów Sił Zbrojnych Rzeczy-
pospolitej Polskiej. Minister Obrony Naro-
dowej wyposaża statki powietrzne oraz
dokonuje przeszkolenia załóg i personelu
pokładowego lotniczych zespołów poszuki-