Użytkownik "Marcin Debowski" <a...@I...notrix.net> napisał w
wiadomości news:es87k1-npi.ln1@ziutka.router...
> In article <c4jip0$79m$1@news.onet.pl>, jot.be wrote:
> > Na podstawie ich własnego (Lot Ground Services) cennika :-((
>
> Bez przesady. Ten cennik może być częścią umowy ale prawem samym w sobie
> nie jest. Umowy mają zaś to do siebie że aby były skuteczne muszą je
> zaakceptować obie strony.

To spróbuj wynegocjować inny z LGS'em.....
Możesz ew. nie korzystać z usług warszawskiego lotniska....

To jest MONOPOL, który wraz z praktykami UC skazał Warszawę na bycie
peryferyjnym
lotniskiem towarowym.

Drugie takie miejsce to Bałtycki Terminal Kontenerowy w Gdyni, choć tam
ostatnio jakby
lepiej.

Dla jasności - podzielam twój pogląd, ale ma się on nijak do rzeczywistości
na lotnisku.

> A jak odbiorca nie odbierze to kto poniesie koszty? Moga być w końcu
> wyższe niż wartość przesyłki.

No właśnie.I to był prawdopodobnie jedyny powód dla którego przedmówczyni
dostała zwolnienie
ze składowego, bo się bali że darowizny nie odbierze i będą musieli
wyjaśniać przez rok.
Natomiast 99 % przesyłek stanowią przesyłki handlowe, za które ktoś juz
wyłożył kasę i co, nie odbierze??
Na tym właśnie to polega....

Jeszcze jedn przykład:
3 dni wolne od składowego.Dzień wysłania awizacji to 1-szy dzień wolny.
Awizacja przychodzi do firmy w piatek o 16.05 faxem.
Wolne dni to PIĄTEK, SOBOTA (LGS pracuje) i poniedziałek.
Odprawa w jeden dzień jest praktcznie niewykonalna.

Pozdr