W dniu 08.09.2017 o 12:52, Robert Tomasik pisze:

> Ja osobiście i bez głębszych badań problemu upatrywał w większym tarciu
> spoczynkowym i braku smarowania elementów, gdy silnik jest w bezruchu.
>
> Po za tym chciałbym Wam zwrócić uwagę, że sterowanie rozrządem mocy
> silnika na koła, czy odwrotnie nie przenosi. Obciążenie na łańcuchu -
> pasku będzie jednakowe, czy hamujesz silnikiem, czy się rozpędzasz,
> bowiem one zawory napędzają, anie koła.

Dokładnie - i dlatego napisałem, że paskowi czy łańcuchowi wszystko
jedno czy napędzasz go "od dupy strony" hamowaniem silnikiem,
rozrusznikiem czy odpalaniem na pych.


> Silnik pracuje w zakresie
> obrotów od jakiegoś tysiąca, do kilku - no może sporadycznie kilkunastu
> tysięcy obrotów. Natomiast przy odpalaniu na pych próbujesz go od kilku
> obrotów na minutę.

Racja - ale liczą się nie obroty, a moment który musi ten pasek
przenieść. A moment ten będzie śmieszny przy przepychaniu samochodu łapkami.

Shrek