W dniu 08-09-17 o 06:39, Shrek pisze:

>> Jak odpalasz to ruszasz go z pozycji bezruchu, czyli większe obciążenie
>> i większa szansa przeskoczenia niż przy hamowaniu.
> Taa- masz więcej pary w łapach niż opory przy 140km/h;)

Ja osobiście i bez głębszych badań problemu upatrywał w większym tarciu
spoczynkowym i braku smarowania elementów, gdy silnik jest w bezruchu.

Po za tym chciałbym Wam zwrócić uwagę, że sterowanie rozrządem mocy
silnika na koła, czy odwrotnie nie przenosi. Obciążenie na łańcuchu -
pasku będzie jednakowe, czy hamujesz silnikiem, czy się rozpędzasz,
bowiem one zawory napędzają, anie koła. Silnik pracuje w zakresie
obrotów od jakiegoś tysiąca, do kilku - no może sporadycznie kilkunastu
tysięcy obrotów. Natomiast przy odpalaniu na pych próbujesz go od kilku
obrotów na minutę.