On 2023-05-05, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 05.05.2023 o 01:42, Marcin Debowski pisze:
>
>>> Jest problemem. Nie wiem jak u ciebie ale u mnie moto jest w ... dużo.
>>
>> Ca 5x więcej w przeliczeniu na wszystkie pojazdy niż w Polsce. Tu jest
>> Sparta, tzn. Azja. I nie tylko w lecie i na wiosnę
>
> No właśnie - dlatego byłem zdziwiony że nie widzisz problemu.
>
>>> Ponieważ nie zapierdalam w "kanionie" to na odcinku km na plecach
>>> potrafi mi usiąść z pięciu (przepuszczam na bieżącao jak jest
>>> możliwość). A to tylko tych pięciu co jechali trochę szybciej ode mnie.
>>
>> Transponder z unikatowym, niezmienialnym nr.
>
> Trochę zbyt skomplikowane. Zresztą do czego przypiać ten numer? Do
> rejestracji? Wygięta i nie widać.

Jak zbyt skomplikowane? Podobny stopień skomplikowania co karta wifi z
dodatkową warstwą bezpieczęństwa. A gdzie, no w ECU sugerowałeś.
Przeciez ten nr. to nie jest fizyczny a siedzi gdzieś w cipie.

>> Część opresyjną da się pewnie zrobić tak, że na ekraniku będą pokazywane
>> pojazdy w zasięgu z cechami identyfikacji fizycznej (kolor, marka,
>> położenie). I to w zasadzie powinno wystarczyć.
>> To nawet nie musi być specjalnie drogie.
>
> Hmmm...

No serio. Jak działają trackery GPS? Teraz dodaj do tego warstwę
wykonawczą i już z grubsza. A jak działa w sieci WOL? Posyłasz magiczną
ramkę z adresem MAC i jedno urządzenie w podsieci się budzi. Na podobnej
zasadzie, tylko oczywiście z warstwą szyfrującą. To nie są bóg-wie-jak
drogie sprzeta.

>> Jak stoi ich kupa w jednym miejscu to policja i tak nie będzie w nich
>> wjeżdżać, podobnie jak nie będzie (nie powinna) strzelać w tłumie. Ale
>> wiecznie na tej kupie nie będą stali włączając w to ściganego.
>
> Policja to mały problem. Inni uczestnicy ruchu i nagle unieruchomiony
> moto...

Dlatego byłoby lepiej dławić paliwo, ale w końcu policja tez może go
unieruchomić jak będzie w miarę bezpieczniej i nawet ten zapłon odciąć.

Albo zamiast kolczatki gdzies w bezpiecznym miejscu zrobić taką
elektroniczą zaporę.

--
Marcin