W dniu 27.03.2024 o 09:03, Marcin Debowski pisze:

>> Więc nie da sie wjechać wcale. Tą główną jezdnią jedzie coś koło 20k
>> samochodów na dobę. Tam zawsze coś jedzie.
>
> No takie życie.

Po to wymyślono rozbiegówki... I generalnie działa, dopóki ktoś nie
wpadnie na pomysł, że można zmienić pas z głównego na rozbiegowy (bdź
przeplatania) bez ustępowania pierwszeństwa - a do tego się sprowadza
twoje twierdzenie że jak ktoś jest na głównej to nie wolno wjeżdzać na
rozbiegówkę, bo może zmienić pas i ma pierwszeństwo.

>> A gdzie się kończy? Skrzyżowanie to częśc gdzie przecinają się kierunki
>> ruchu łącznie z połączeniami i rozwidleniami jezdni.
>
> A gdzie się kończy typowe?

Obszar skrzyżowania kończy się na rzeczywistych bądź wyimaginowanych
liniach zatrzymania - w tym przypadku mamy rzeczywistą na początku a
wyimaginowanej z drugiej strony nie ma, więc albo z ogólnej definicji
żetam gdzie kończy się łączenie lub rozwidlenie a jak się na siłe
trzymać wyimaginowanej, to tam gdzie by była dla hipotetycznie
poruszających się w przeciwnym kierunku (pod prąd). W wytycznych
dotyczących projektowania skrzyżowań to jeszcze dalej.

> Należy spojrzeć na te zęby jako na koniec
> drogi podporządkowanej. Jak mamy skrzyżowanie typu T, z nadrzędną
> beleczką, to jest jasne, a tu kąt między beleczką a nóżką jest po prostu
> bardzo ostry :)

I dlatego skrzyżowanie jest długie. Ale tu jest raczej nie T tylko X -
pod bardzo ostrym kątem - wloty są dwa, wyloty też dwa.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!