On Tue, 13 Jan 2026 08:44:01 +0100, io wrote:
> W dniu 12.01.2026 o 17:58, J.F pisze:
>> On Mon, 12 Jan 2026 17:13:59 +0100, Robert Tomasik wrote:
>>> W dniu 12.01.2026 o 01:37, Marcin Debowski pisze:
>>
>>>> 3. Kierowca BMW powinień brac pod uwagę powyższe punkty, jeśli już
>>>> zdecydował się na taka jazdę. Inaczej - powinien się liczyć z
>>>> ograniczonym czasem reakcji.
>>>
>>> Powinien bez wątpienia. Tylko teraz trzeba ustalić, czy BMW był ona
>>> środkowym pasie i KIA zajechała drogę, czy obydwaj zjeżdżali i BMW
>>> jechało tak szybko, że nei wyhamowało i najechało na KIA.
>>
>> Jesli wierzyc pewnym śladom hamowania z jezdni, to prowadzą z lewego
>> pasa na środkowy, i mają ponad 100m długości, o ile mnie skleroza nie
>> myli.
>>
>> Czyli BMW jechałoby lewym pasem, Kia zapewne też, i BMW zaczęło
>> hamować i zjezdzać na środkowy.
>
> Narracja jest, że BMW tylko nie zmieściło się. Skrzynka KIA chyba nie
> wykazała jak było.

Media donoszą, że SM podnosi, iż skrzynka KIA zarejestrował serię
gwałtownych skrętów przed zderzeniem.
Ile w tym prawdy - nie wiem.

> Świadkowie potwierdzają, że wjechała przed.

Jeśli wierzyć mediom, to swiadkowie zeznają, że chwilę po wypadku SM
im powiedział, że KIA zajechała mu drogę.

Dwóch siedziało z tyłu, widok na drogę mieli ograniczony, i może się
nie patrzyli. Jeden siedział z przodu, ale patrzyć nie miał obowiązku.
Jesli było gwałtowne hamowanie przed wypadkiem, to powinno ich skłonić
do spojrzenia na drogę.

No i jest bardzo kiepski film z wypadku, ale może da się coś z niego
wycisnąć.

> A przypominam, że kwestionowana jest także nadmierna prędkość.

Rok temu SM mowił, że te czarne skrzynki potrafią się mylić.
Teraz media nic nie mówią, aby to podnosił - być może jest to w tej
prywatnej opinii, którą sąd się zastanawia - dopuścić czy nie.

No i zostają drogi hamowania/zatrzymania, a duża odległość dzieli BMW
od KIA.
Tylko BMW nie miało już jednego koła, jednej opony, ani hamulców.

J.