> Dokładnie tak. Pod warunkiem że jest to BEZPOŚREDNIA konsekwencja
> zmiany od poprzedniego kierunku.

jest to raczej dyskusyjne biorąc pod uwagę jak różne mogą być
kształty wysp na skrzyżowaniach

> Czasami. JEŚLI się zmienia to OWĄ ZMIANĘ się sygnalizuje,
> ale nie w związku z jakimś specjalnym przepisem dot.
> skrzyżowania tylko "tak jak wszędzie": nieważne czy manewr
> wykonujesz na placu czy na skrzyżowaniu - skręcasz, masz
> "migać". Nic mniej i nic więcej; protestuję przeciwko nadawaniu
> dodatkowych (magicznych ? :)) własności pobytowi na skrzyżowaniu
> z p. widzenia sygnalizacji skrętów.

Ależ ja zupełnie nie mówię o używaniu kierunkowskazów na samym skrzyżowaniu.
Zgodnie z PoRD sygnalizujemy zamiar skrętu więc "migamy" przed
skrzyżowaniem:-)

> ruchu po skrzyżowaniu zmieniasz pas lub kierunek - to masz
> obowiązek sygnalizować. Ale nie PRZYCZYNĘ, pt. "zamiar wyjechania
> ze skrzyżowania" tylko SKUTEK tj. "zamiar zmiany kierunku
> lub pasa". Tyle :)

no właśnie problemy zaczynają się jak na skrzyżowaniu jest
wielka wyspa :-) No bo (już pomijając rondo) zamierzając skręcić w lewo
zajmuję lewy pas , włączam lewy kierunkowskaz a.. budowa skrzyżowania
wymusza na mnie początkowo zmianę kierunku jazdu w prawo...
Więc prawy czy lewy?

> sprzecznymi wymogami zmusza do wykonania JAKIEGOS wyboru.
> Skoro pasy równolegle skręcają w prawo i istnieje TECHNICZNA
> możliwość zmiany pasa - to trzeba uznać że sygnalizacja
> takiego zamiaru będzie dotyczyła.

więc tym wyborem ma być prawy kierunkowskaz?
Gdyby wjazd na SoRO był skrętem w prawo to
przecież zgodnie z PoRD jedynym pasem którym
możnaby na nie wjechać byłby PRAWY pas

> >+ I taka ciekawostka: co oznacza znak B-21 przed rondem?
> A gdzieś występuje ? :)

A tak :-)

> >+ PS:błagam tnij trochę cytaty
> Tylko tyle ile mogę. Albo bedę musiał ciąć równie tendencyjnie
> jak ty :)
zostawiam tylko to do czego się odnoszę.. przecież i tak całość widać wyżej
:-)

pozdrawiam
MS