W dniu 22.05.2022 o 14:20, cef pisze:
> Twoje pytanie pierwotne było inne i nie dotyczyło prawidłowości
> oznakowania, tylko możliwości odczytu znaków nieprzeznaczonych dla
> kierującego.

Bo Jacek trochę racji z tymi wątpliwościami ma. W praktyce czasem się
jeździ na czuja i bywa to złudne. Jak jedziesz krajówką, to nie
zaglądasz na każdą polną przecznicę, czy jest tam "ustąp". A bywają tu
czasem różne zmyłki.

U mnie w mieście - przykładowo - podporządkowane względem poprzecznych
ulic jest kilka alei i przyjezdni miewają z tym problemy. Bo jedzie
dwupasmówką, a tu nagle poprzeczna jednopasmowa ma pierwszeństwo.

Czasem może być wątpliwość, czy dana droga polna już jest drogą, czy
jeszcze nie. Pół biedy, jak z gruntówki się wjeżdża na asfalt. A jak na
gruntówce położą płyty, kostkę albo zgoła beton?

Problemem może być również sytuacja, gdy znak taki na przejedzie dla
rowerów stał i go ktoś ukradnie. Jadący "na pamięć" mogą staranować
cyklistę. Cyklista jedzie pewien, że ma pierwszeństwo, a kierowca też.
Nie jest to najszczęśliwsze rozwiązanie.

--
Robert Tomasik