W dniu 02.05.2025 o 21:25, Krzysztof 'kw1618' pisze:
>> SOK, to nawet zrobił sobie taki lokalny SPAT. Ale potem się
>> zrobił problem, bo PKP podzieliło się na różne spółeczki. Tę SOK
>> chroni, tej nie. Obowiązek zapewnienia bezpieczeństwa spoczywa na
>> przewoźniku. Nie chcieli Policji, nie chcą się dołożyć do
>> utrzymania SOK. No to albo sobie zatrudnią ochronę, albo
>> pozostanie im apelować o niebicie załóg.
> Ale nie ma komisariatu w każdej wsi gdzie staje pociąg.

Nigdy nie było. Jak były Komisariaty Kolejowe, to patrole jeździły
pociągami. Władze PKP myślały, że zarobią na Policji. Że Policja bedzie
płacić za wynajem pomieszczeń. Policja polikwidowała komisariaty, a
przewoźnik ma obowiazek zapewnić bezpieczeństwo i się okazało, że to
taniej nie będzie :-)
>
> Sprowadza się do tego, że kier.poc. gdy ma problem na pokładzie i
> uznaje, że interwencja służb jest potrzebna kontaktuje się z
> dyżurnym i ustala w którym dogodnym miejscu patrol mógłby dojechać.
> W czasach gdy więcej jeździłem pociągiem spotykałem patrole SOK lub
> firmy ochroniarskiej na pokładzie jeździły chyba wg harmonogramu.

Komisariaty Policji kolejowe likwidowano gdzieś pod koniec lat 90-tych.
Pamiętam akcję. Oni mieli po prostu patrole w pociągach. Jak było
konieczne wsparcie, to byle jednostka ich wspierała.

--
(~) Robert Tomasik