On Tue, 7 Nov 2023 19:48:42 +0100, Shrek wrote:
> W dniu 07.11.2023 o 18:16, J.F pisze:
>>>> No widzisz - oni mu błysną, on sie obudzi, zjedzie na prawy, a na
>>>> prawym jestes Ty ...
>>>
>>> Przejadą a ja pojdę za nimi - finalnie i tak szybciej niż jechać za
>>
>> A, czyli tylko zjezdzasz, a nie wyprzedzasz.
>
> A po co mi wyprzedzać zapierdalaczy? Ja chcę tylko zamulacza
> wyprzedzić:P Zjedzie na prawy, zapierdalacze pojadą, ja ze nimi.

Jest to jakas strategia, jak sie nie chce narazic na kare za miganie.
A ta kara to jest, czy jakas bardziej iluzoryczna ? :-)

>>> zatwardzeniem a zapierdalaczy i tak przepuszczam - po co mi na dupie
>>> mają siedzieć.
>>
>> Rozpedzasz do 180 czy 160 i zostają nieliczni zapierdalacze.
>
> I ich przepuszczam. Z tym że to 180 to raczej rzadko i raczej za jakimś
> zającem.
>
>> Z drugiej strony - zjezdzasz, przepuszczasz, wracasz na lewy,
>> rozpędzasz do 160 ... i teraz ty siedzisz na d* :-)
>
> Komu? Zamulacz na prawym i go łykam, zapierdalacze z przodu - wszyscy
> zadowoleni.

Pod warunkiem ze zapierdalacze co najmniej 160.
Moze pod Warszawą tak jest, u mnie całe spektrum predkosci :-)

> Tak naprawdę to tylko z jednymi mam problem. Jedziesz 160 dojeżdza do
> ciebie jakiś typ i siedzi na ogonie. Na prawym średnio ciasno. No ale
> jak siedzi to go chcesz przepuścić - raz że z dobrego serca, dwa że nie
> lubie jak mi debile na dupie siedzą. Widać większą lukę z przodu to
> przyspieszam troszkę i się chowam, odpuszczam do 160 bo tyle chce
> jechać. Typ albo nie przyspiesza bo na tempomacie albo nie może bo
> powyżej 160 to ma przyspiesznie homeopatyczne - dojeżdzam do tira albo
> jakiegoś 120/140 to z powrotem na lewy. I typ znów mnie dojeżdza i na
> dupie siedzi i świruje bo on chce 170 z pedałem w podłodze a musi 160 a

Ale nie pisałes wczesniej, ze świruje.
Moze szuka zająca na 160 :-)

> że szybciej jak 170 nie pojedzie to wyprzedzić nie daje rady na
> rozsądnym dystansie.

Wychodzi, ze twój błąd polega na przyspieszaniu.
Było dowiezc do luki 160.

Albo po prostu lekko przyspieszyc i pojechac te 168, zostawiając z
tyłu :-)

> Ewentualnie odmiana - jedziesz na końcu
> zatwardzenia, typ dojeżdza i świruje jakby gdyby nie ja to mógł się
> teleportować przez zatwardzenie.

Zdarza sie. U mnie akurat świrujących mało, no ale szybsi sie
zdarzają.
Cierpliwie jechac swoje az sie wszystkich wolniejszych wyprzedzi?

> Zatwardzenie się kończy - wyprzedzasz i
> jedziesz swoje 160 po prawym aż do czego dojedziesz i prawy znów typ
> odjeżdza i świruje że on chce 165 ale nie da rady wyprzedzić bo zanim
> prędkość odbuduje to znów zatwardzenie. I w koło macieju...

Mozna wczesniej przepuscic, a potem mu usiasc na d* :-)
Jak ma wiekszą chec przebicia, to moze bedzie zganiał, a ty spokojnie
za nim az do tych 160 :-)

>>> A odcinek dc-óć to i tak patologia autostradowa
>>> zarówno ze strony zamulaczy jak i zapierdalaczy, więc podchodzę do tych
>>> stu kilometrów jak do dzikiej przyrody - nic nie poradzisz...
>>
>> Predkosc zapierdalaczy wysoka :)
>
> Zapierdalaczy dużo, óć dojeżdzająca do pracy paliwko oszczędza, dwa
> pasy, do tego tiry... W sumie nie wiem kto wymyślił że tam dwa pasy starczą.

Lepsze 2 pasy niz 1.

J