On 2020-01-10 00:03, Robert Tomasik wrote:
> Cofanie licznika nigdy legalne nie było.

Oczywiście że było. Sam cofałem.

> Ponieważ stan licznika ma
> realny wpływ na wartość pojazdu (są nawet wzory to uwzględniające), więc
> przy każdej sprzedaży dochodziło ewentualnie do oszustwa. Tylko nikt
> tego w praktyce od wielu lat nie ścigał.

Słowo klucz - sprzedaży.

Drugie słowo klucz - ewentualnie. Ja teścia informowałem że auto ma
przebieg nieustalony jak kupował moje E39 z przebiegiem coś koło 60kkm
(po moim zakupie okazało się że każdy moduł miał inne wartości z zakresu
160-280kkm). A to co za nie zapłacił nie pokryło nawet połowy moich
inwestycji w to auto bo zapłacił tyle co za założenie gazu i dwa
komplety dobrych opon.

>> A co do zasady problem i tak najistotniejszy jest podczas sprowadzania,
>> więc dojdzie dodatkowa umowa na słupa podczas trwania której auto straci
>> swoje 100 tysięcy i dalej będzie jak jest.
>
> No ale dalej, to będzie tylko do pierwszego badania technicznego.

Po pierwszym badaniu w kraju auto które miało w DE 300kkm będzie miało w
CEPIKu 150kkm. A potem ktoś to kupi i będzie jeździł latami.

Osoby które poprawiają przebiegi krajowych aut to pewnie ułamki promila.

A interfejs umożliwiający korektę raz na miesiąc w domu do niektórych
modeli kosztuje tyle co pół litra. Więc to walka z góry przegrana.