> Dobrze, ale mozna to uczynic na nastepnym przystanku. Nie mowiac juz o
tym,
> ze komu szkodzi podejsc do pierwszych drzwi i z zewnatrz zapytac czy
> kierowca ma bilety?

Ale kto mi to każe zrobić? Z Twoimi poglądami można silnie polemizować.

Umowa przewozu jest umową cywilnoprawną. Zostaje ona w tym wypadku
zawiązana w sposób dorozumiany poprzez wejście przez pasażera do autobusu.
Od tego momentu pasażer ma prawo oczekiwać, że autobus dowiezie go do celu
(chwilowo nieważne w jaki sposób określonego), zaś przewoźnik ma oczywiste
prawo otrzymania za to wynagrodzenia, zaś świadczenie usługi odbywa się na
normalnych ogólnie przyjętych zasadach, ponieważ pasażer z reguły nie stoi
w drzwiach i nie czyta regulaminu.

To wynagrodzenie jest pobierane poprzez zakupienie i skasowanie
odpowiedniego biletu. I tu właśnie tkwi szkopuł. Otóż ja pasażer wsiadając
do pojazdu jest gotowy do uiszczenia stosownej opłaty poprzez zakup biletu
u kierowcy, a jedynie przewoźnik jest niezdolny do jego przyjęcia w sposób
ogólnie stosowany i stosuje jakieś własne odrębne zarządzenia. Opierając
się na swoim doświadczeniu i zdrowym rozsądku ma prawo oczekiwać, że bilet
taki zostanie mu sprzedany. Ma prawo oczekiwać, bo tak jest w większości
cywilizowanych miejsc. Ma wreszcie prawo oczekiwać, ponieważ nie ma z
reguły szansy zapoznać się z regulaminem przewozu, który najczęściej jest
dostępny poprzez wywieszenie za plecami kierowcy i aby z nim się zapoznać
trzeba niestety wsiąść do autobusu.

W tej sytuacji pasażer może wsiąść w dobrej wierze do autobusu. Gdy nie
zakupił biletu może rozpocząć czytanie regulaminu, by dowiedzieć się, co
ma zrobić. A że regulamin jest dość długi, więc kilka przystanków mu
zajmie, zanim go przeczyta. Wówczas dopiero będzie mógł świadomie wybrać,
czy zgadza się na te nie do końca rozsądne warunki, czy nie. I jak
stwierdzi, że się nie zgadza, to może odstąpić od umowy przewozu. Ale by
to mógł uczynić musi wysiąść z autobusu. No i tu kłopot, bo autobus już
przejechał kilka przystanków. AA zatem gość wysiada w tym miejscu, gdzie
się zatrzymał autobus nie zgadzając się na warunki regulaminu i odstępując
od zawarcia umowy. Teoretycznie kierowca powinien go odwieźć na przystanek
początkowy, albo czekać na każdym przystanku, aż wszyscy podróżni będą
mieli okazje zapoznać się z regulaminem i zaakceptować go lub nie. Jedno i
drugie jest kretynizmem, tak więc po prostu większość normalnych
przewoźników sprzedaje bilety za pośrednictwem kierowców i uznaje prawo
pasażera do nie posiadania takowego, skoro ich nabyć u kierowcy nie mógł a
chciał.

I to staram Ci się uświadomić pisząc, że choć oczywiście masz rację, że w
przypadku takiego unormowania w regulaminie pasażer wyłudza przejazd nie
posiadając biletu i nie mogąc go zakupić u kierowcy, to w praktyce, jak
trafi kosa na kamień, to niekoniecznie przewoźnik sprawę przed sadem
wygra.
>
> A ja w to szczerze wątpię. Mógł wysiąść.

Miał właśnie zamiar wysiąść, bo przeczytał Wasz głupi regulamin i doszedł
do wniosku, że z kretynami nie jeździ, tylko że wsiedli rewizorzy i mu to
uniemożliwili.
>
> Na kompletnym zadupiu w srodku nocy - jest. W centrum juz nie, bo są
> całodobowe automaty z biletami.

No dobra. A na bocznej ulicy III stopnia odśnieżania o 20:05, to jest czy
nie ma? I z czego to wynika?
>
> Kryminogenne, drogi Kolego, to jest powszechnie panujące w
społeczeństwie
> polskim przeswiadczenie, ze jazda na gapę nie jest niczym złym (no bo
sie
> przeciez tylko przejechal), zas kontrolerzy to sępy i zlodziejaszki
> czekajace tylko na ofiarę (głównie staruszkę bo na byka sie zaden nie
> postawi). No i oczywiscie to, ze zawsze kontroler jest tym złym, a
gapowicz
> dobrym.

A z tym się zgodzę w pełni pod warunkiem, że kontrolerzy podchodzą do
sprawy profesjonalnie i nie szukają "wyniku" za wszelką cenę.