On Tue, 20 Jan 2015, Michał Jankowski wrote:

> To crackowanie może polegać na skopiowaniu z innego modelu samochodu

Zgodzę się.
I pewnie jak stanie się powszechne, to wróci dyskusja "czy tak wolno".
Znaczy czy wolno oprogramowaniem, które może mieć niewielką wartosć
a bazować głównie na "security by obscurity" (z braku dokumentacji
może być bardzo trudno napisać "zamiennik") a blokować używanie
majątku o znacznej wartości.

<OT>
Przypomnę, że przyroda zna już co najmniej jeden przypadek wprowadzenia
przepisu (unijnego), ograniczający zasadę prawa autorskiech - chodzi
o "zamienniki" elementów samochodu :)
Producenci usiłowali uniemożliwić produkcję "zamienników" zewnętrznych
elementów nadwozia, powołując się na fakt naruszania praw do "utworu"
w postaci kształtu samochodu, tudzież "prawa do integralności".
</OT>

> A spiracona nawigacja? Nawet nie wiem, czy to się osobno daje kupić...

Może się nie dać - ale "przyjęto" że prawa intelektualne mogą tak właśnie
działać. Że ich legalny posiadacz może działać tak, aby przez blokadę
uzyskiwać zysk w innym miejscu, szkodząc posiadaczom, faktycznym
lub potencjalnym.
Innym przykładem jest np. "schowanie patentu do szuflady" - nie ma
siły, aby zablokować legalnemu posiadaczowi patentu "robienie na złość"
potencjalnym użytkownikom.
IMVHO, stoi to w poprzek idei ochrony "praw" i powinien istnieć
jakiś (przyznaję, trudno wymyśleć jaki) mechanizm "uchylania blokady",
ale cóż, jest jak jest.

pzdr, Gotfryd