>> skąd masz takie dane, obliczyłeś czy wyssałeś z palca?
> Zobacz sobie jakie są normy obowiązujące w sprawie produkcji reflektorów
> samochodowych - dokładnie ustęp na temat liczby cechowania, potem połącz
> to sobie z maksymalną dopuszczalną światłością przy wszystkich
> reflektorach zapalonych jednocześnie.

więs skoro zajrzałeś to podziel się wnioskami:O)


> A po co ? To zwykłe dane pomiarowe ze sfery zintegrowanej po uśrednieniu.
> Nie ma co liczyć :]. Jedyne co mogę przyznać, że badane H3 były podłej
> jakości (takie z tesco i stacji benzynowej jak stosuje pewnie 80%
> kierowców), dobrej klasy żarówka Osrama z pokryciem IRC daje1550 lumenów
> przy tej samej mocy.

jakie dane pomiarowe, kto je mierzył, ty? a jak nie to podaj źródła?


> I dostajesz natężenie światła w luksach na danej powierzchni a nie
> światłość źródła, o czym była mowa.

dateo ja nawiązuję do natężenia światłą,a nie do światłości:O)


> Dodatkowo na siłę usiłujesz przepchnąć założenie, że led i reflektor
> samochodowy mają taką samą emisję w przypadku, gdy tak nie jest -
> podpowiedź.

wcale nie usiłuję (widocznie nie doczytałęś całego wątku), a jak juz
nawizujesz do tych sprawnosci to je przynajmniej podaj?


> przepisy dotyczące oświetlenia samochodowego nie stosują się do
> oświetlenia rowerowego.

to oczywiste bo nigdy by ich nie spełniło, dlatego oświetlenie rowerowe nie
jest w stanie zapewnić widocznosci na drodze, a skoro tak to dlaczego jest
obowiązkowe?, natomiast odblask który tą widocznosć zapewnia nie jest
wymagany? (takie sobie głupie prawo i tyle:O(