Galathea wrote:

>>Ala dlaczego, betonie jeden, się upierasz, że wymaga przekroczenia? Ja
>>jeżdżę pojazdem 'osobowym' i nie przekraczam. I co mi zrobisz?
>
> Możesz darować sobie te wyzwiska ?

OK.

>>Dla ciebie najwyraźniej nie jest to oczywiste, bo ciągle się upierasz,
>>że linia ciągła to zakaz wyprzedzania
>
> Więc jeśli nie masz miejsca, to w jaki sposób - nie przekraczając linii
> ciągłej - wyprzedzisz ?

Ale ja mam miejsce. I co mi zrobisz?

>>No i dalej brniesz... A co, do jasnej anielki, ma linia ciągła do
>>ograniczenia prędkości?
>
> Nie ma nic. Ale próbuję Ci pokazać, na jakiej zasadzie wyciągłem powyższe
> wnioski. Może źle to ująłem.

Swoje 'wnioski' wyciągnąłeś najpierw na podstawie założeń opartych na
tym, czym sam (zapewne) jeździsz (kompletnie ignorując możliwość
pojawienia się innych, węższych pojazdów). Potem zacząłeś dorzucać
dodatkowe, kompletnie nie związane z tematem, ograniczenia.

Równie dobrze mógłbyś założyć, że kilometr dalej stał policjant, który
powiedział, że z (jakichś przyczyn) przez następne 10 km nie wolno
wyprzedzać w ogóle. Wtedy nie mógłbyś wyprzedzać nawet przy braku znaków
zakazu, ciągłych linii, skrzyżowań, wzniesień czy zakrętów - bo
polecenie uprawnionego funkcjonariusza jest nadrzędne.

>>To raczej tym masz 'drobne' problemy ze zrozumieniem, czego dotyczy wątek.
>
> Zapewniam, że nie mam.

Masz. Wątek nie dotyczy ograniczeń prędkości ani znaków typu B-25 czy
B-26. Dotyczy wyłącznie P-2 i P-4.

--
Andrzej Ława @ Jelonki (Warszawa)
Suzuki GSX 400e (1987) lab-rat-bike ;)