W dniu 22.02.2022 o 16:08, J.F pisze:

>> pierdoliły bo znają się jak fryzjerzy na awiacji. I potem samoloty
>> uziemniono i zaczęto sprawdzać. Okazało się, że boeing dodał ficzer o
>
> No ale jednak nie paxy uziemily.

Tak samo jak nieszczepy nie wstrzymały szczepień;)

>> Oczywiście miało to drugie dno - jakby wpisać w
>> manual to niektórzy by się zaczęli zastanawiać, czy ten nowy typ jest
>> rzeczywiście starym tylko lepszym czy jednak nowym typem i trzeba
>> szkolenia pilotów na nowy typ robić - a to był podstawowy argumnet -
>> mamy mnóstwo pilotów ze szkoleniami na B737 new generation, więc jak na
>> maxa nie będzie potrzebne szkolenie typu to jesteśmy w domu.
>
> A z drugiej strony ... czy to nie pojdzie, a moze nawet powinno pojsc
> w te strone, ze pilotuje sie podobnie, a komputery zalatwiaja
> podobienstwo.

No właśnie tak poszło;) I może nie byłoby problemu, gdyby nie było to
łatanie starego projektu na siłę (po prostu 737 jest za nisko zawieszony
i normalnie wieksze silniki nie wchodzą). No i gdyby tą łatkę zrobić
dobrze a nie po łebkach. No i powiedzieć pilotom, ze jak źle działa, to
jak to cholertwo wyłączyć.

>> Zaczęto sprawdzać proces certyfikacji i okazało się... że boeing
>> certyfikował sam siebie i tylko papiery do FAA wysyłał a oni brali to za
>> dobrą monetę, bo przecież badanie się odbyło i kto ma to lepiej
>> sprawdzić jak sam producent.
>
> Tak po prawdzie ... jak mialby FAA sprawdzic dluzszy program ...

No dokładnie tak. Ale też trzeba sobie zdawać sprawę z tego, że defacto
nie był to system sprawdzony przez FAA a przez boeinga. A to jak się
okazało miało swoje konsekwencje.

>> Skończylo się na dwuletnim uziemieniu maxów, zmianą procesu certyfikacji
>> i nieprzyjemnościami dla tej właśnie osoby co miała wątpliwości.
>
> Jak pamietasz - nie pierwsze to uziemienie w ostatnim okresie.
> Boeing jakos to przetrwal.

Boeing musi przetrwać - jest za duży i robi w obronności usa.

>> Więc wiara w nieomylonść oraz zwłaszcza w obiektywizm ludzi na
>> odpiwednich stanowiskach jest mocno przereklamowana. Zwłaszcza jak są
>> oni poniekąd zainteresowani żeby "w papierach było dobrze" przecież i
>
> Taa - afera diesli VW :-)

Chociażby. No i katalogowe dane o spalaniu;)

> A kogos z VW chcą sadzać.
> Niemiec, nie ma znajomosci w USA, USA nie ma tez interesu VW chronic
> :-)

Dokładnie - szarpią konkurencję:)
--
Shrek

***** *** i konfederację.