W dniu 2011-06-19 16:15, Maruda pisze:
> W dniu 2011-06-19 16:03, mvoicem pisze:
>
>> Na przykład skrzyżowanie Sowińskiego i Głęboka w Lublinie. Przed
>> założeniem świateł ruch był płynny, stali jedynie skręcający w lewo. Po
>> założeniu świateł - stoją wszyscy.
>>
>> Także metodą na zakorkowanie miasta jest właśnie założenie świateł
>> wszędzie gdzie się da.
>
> Ale nie zapomnij, że przy tej okazji paru urzędasów/radnych weźmie w
> łapę od firmy montującej światła. I o to chodzi! (A nie o nic innego!!!)
>
> Dawniej światła miały prosty, banalny cykl "zielone - żółte - czerwone
> [...]". Każdy skręcający w lewo wiedział, że musi przepuścić tych z
> przeciwka oraz pieszych na tej drodze w którą skręca. Teraz każda
> "ścieżka" musi poczekać na swoje absolutnie-bezkolizyjne zielone.
> Kierowców (i pieszych) traktuje się jak bezmózgie bydło, urzędnicy to
> lubią, bo czują się mocarni, motłoch przyzwyczaja się do kolejnego
> jarzma, a efekt taki, że na to zielone czeka się ponad 5 minut. Jadąc
> rowerem potrafię przez 10km (aglomeracja śląska) na każdym skrzyżowaniu
> wyprzedzać te same samochody.

tak jest we Wrocławiu. Zniknęły zielone strzałki. Niemal każde
skrzyżowanie jest bezkolizyjne. Traci się przez to &*%^&*^*& czasu

Czy bezpieczeństwo jest wyższe ? Trzeba by zobaczyć statystyki. Mam
nadzieję, że się poprawiło bo inaczej cały ten cyrk byłby bez sensu




Icek