Użytkownik "Sebcio" <s...@n...com> napisał w wiadomości
news:fl2o3a$rgb$1@pippin.nask.net.pl...
> Robert Tomasik pisze:
>
>> W Polsce przyjęto konstrukcję, która po prostu określa kiedy jakie
>> światła mają być używane. Innych świateł używać nie wolno. Stąd też w
>> zasadzie nielegalne są wszelkie wynalazki podświetlające lub
>> oświetlające różne części pojazdu. Dugo nielegalne było trzecie światło
>> stopu i ja pamiętam, jak zabierano za nie dowody rejestracyjne. Aż
> Ale te wynalazki czy też dawniej trzecie światło stopu było nielegalne
> nie w wyniku zapisów kodeksu drogowego. Przyczyną był brak homologacji
> dla danego światła a to określają inne przepisy. Światła przeciwmgłowe
> przednie wymóg homologacyjny spełniają.

Wynikało z przepisów Prawa o Ruchu Drogowym który wyraźnie określał, że
światła mają być parami poza w nim określonymi wyjątkami. W owym czasie te
wyjątki, to było światło cofania i tylne przeciwmgłowe.
>
> Z tego też powodu nie można na polskich drogach poruszać się samochodem
> przeznaczonym na rynek amerykański, jeśli nie wykona się modyfikacji
> mających na celu spełnienie wymogów homologacyjnych obowiązujących na
> naszym rynku.

Skąd to wziąłeś. można, i wiele samochodów takich jeździ. Wymóg homologacji
dotyczy importerów powyżej ileś tam sztuk. Prywatna osoba po prostu nie
zrobi badań przedrejestracyjnych i nie zarejestruje takiego samochodu. Ale
dokąd będzie jeździć na dokumentach amerykańskich (a prawo czasem dopuszcza
takie możliwości) to jeździć będzie.
>
> Generalnie: co można a czego nie można montować w pojeździe, określają
> przepisy kodeksu drogowego (patrz art. 66 ust. 4 p. 1, art. 66 ust. 5
> oraz odpowiednie zapisy art. 68), które powołują się na przepisy
> szczegółowe. To właśnie te przepisy szczegółowe mówią dokładnie co można
> instalować w pojeździe a czego nie.

Nie zawsze, jak Ci napisałem. Czasem zawarte w PoRD ograniczenie blokuje
przepisy wykonawcze (jak z parzystością świateł STOP).