W dniu 18.05.2022 o 17:53, Shrek napisał:
> W dniu 18.05.2022 o 10:36, Robert Tomasik pisze:
>
>> W miastach chyba ciężko znaleźć odcinek 100 metrów bez pasów, bo
>> musiałoby być ponad 200 metrów pomiędzy nimi. Ale to oczywiście
>> żartobliwie.
>
> Wcale nie żartobliwie. U nas po prostu przejścia są nie dla pieszych a
> przeciwko pieszym, żeby musieli z nich korzystać. To tak jak z zagrodą
> _dla_ owiec:P Dlatego są tak rozmieszczone, żeby się piesi po jezdni nie
> szwędali.

Jest jeszcze jeden problem, często w mieście masz enklawy odcinane
"drogami szybkiego ruchu", gdzie przejście jest bardzo trudne w pewnych
godzinach, dlatego ludzie chcą by ciąć je przejściami, by przemieszczać
się z jednej wyspy na drugą. W tych przytaczanych Niemczech
(przynajmniej w miejscach gdzie byłem), to tych dróg było mniej - więcej
natomiast o ruchu uspokojonym. Stąd też rzadziej trzeba było takie drogi
przekraczać, w więc robienie nadmiarowych przejść nie ma sensu. Ale
właśnie brak u nas tego, że ktoś całościowo obsługuje plan takiego
miasta. A jak nawet komuś się zleci, to robi to na "odwal się". Pamiętam
jak lata temu pracowałem w firmie robiącej między innymi usługi dla
różnych komunikacji zbiorowych. Jakaś firma dostała do zrobienia nowy
rozkład komunikacyjny w naszym mieście. Ok, dostaliśmy jako strona
zainteresowana wczesny draft. Ci goście nawet nie sprawdzili jak wygląda
ruch w mieście, bo niektóre przejazdy autobusowe zaplanowane były na
drogach jednokierunkowych, tyle że pod prąd. Jeśli tak się u nas
projektuje ruch na drogach to potem nie ma co się dziwić, że jest jak jest.

--
http://zrzeda.pl