W dniu 30.01.2021 o 15:59, Budzik pisze:
> Ok, ja juz chyba straciłem nadzieje...
> Policja pokazuje we wszystkich statystykach ze najczestsza przyczyna
> wypadków drogowych jest nadmierna predkosc i nieudzielenie
> pierwszenstwa.
> Okazuje sie ze według ciebie jest to fakt parkowania auta przy drodze.
> Poddaje sie.

Bo wyciągasz głupie wnioski. Zauważyłem jedynie, że z uwagi na to, ze
droga wąska, kręta i bardzo obciążona, to policjanci stojąc koło niej
zmienić tego nie zdołają. Przecież jej nie wyprostują. Tam i tak się
szybko jechać nie da. Chyba, że nocą, jak jest mały ruch.

Natomiast teoretycznie stojący policjant może zostać potrącony i zginąć.
No więc reasumując to zmniejszyć ilość ofiar ich obecność nie zmniejszy,
a teoretycznie istnieje niezerowe prawdopodobieństwo, ze ktoś w nich
uderzy. Jak ich nie będzie, to na pewno w nich nie uderzy.

Kilka lat temu drogę wyremontowano. I pomysł dobry, tylko głupotą było
pociągnięcie na tych 50 km ciągłego pasa. Wcześniej ludzie starali się
wyprzedzać na tych odcinkach, co była przerywana. Oczywiście, raz na
czas znalazł się kretyn, co to na ciągłej wyprzedzał. Ale większość
jednak się stosowała do znaków.

Teraz wyprzedzają "gdzie popadnie", bo nigdzie nie wolno. Przy dużym
ruchu już jeden ciągnik na tych 50 km powoduje, że cała kolumna zaczyna
jechać z jego prędkością, bo na sporych odcinkach naprawdę nie da się go
wyprzedzić niezależnie już nawet od tej ciągłej linii.

Takie same zamieszanie robią TIR-y. Lina produkcyjna do butelkowania
wody mineralnej ma wydajność rzędu 10 ton na godzinę. Pracuje całą dobę.
W większych rozlewniach jest ich kilka. Na TIR-a wchodzi 20 ton (24
palety po około 800 kg) Czyli jeden TIR na dwie godziny. Mamy masę
TIR-ów wywożących wodę mineralną z Krynicy, Muszyny, Powroźnika i
Piwnicznej oraz pomniejszych rozlewni. Sądzę, ze to kilkanaście na
godzinę. W zasadzie wszystkie pchają się na Brzesko, a przecież to nie
jedyne ładunku. Na płaskim taki TIR jedzie nawet szybko, ale na
podjazdach, to niestety mu brakuje mocy. Tu już - moim zdaniem -
należałoby to na tory wrzucić. Jest linia kolejowa przez większość tych
miejscowości (poza rozlewnią MULTI-VITA). Przechodzi zasadniczo przy
tych zakładach. Może i jakąś bocznicę by trzeba, ale nikt nad tym nie
myśli. Teraz jeszcze chcą zrobić przejście towarowe w Piwnicznej i
ludzie zaczęli protesty. Wychodzą na drogi itd.

Reasumując, to zwiększenie ilości patroli ma sens tam, gdzie zagrożenie
wypływa z niefrasobliwości kierowców. Jak zagrożenie wynika z jakości
drogi, to da to niewiele.


--
Robert Tomasik